Il Toyota Tacoma è un camion di medie dimensioni con enormi capacità. Ci piace così tanto che lo abbiamo nominato il nostro camion di medie dimensioni Best Buy per il 2024, il terzo anno consecutivo per quel premio. Rimane uno dei camion preferiti dagli appassionati di fuoristrada e outdoor. Il Tacoma è abbastanza grande da trasportare tutta l'attrezzatura da campeggio o sportiva, pur essendo abbastanza agile da adattarsi a sentieri stretti che spesso sono l'unico modo per accedere a località remote. Inoltre, è probabile che il Tacoma entri in un garage medio con una lunghezza massima del veicolo inferiore a 18 piedi.
Toyota ha smesso di produrre la Tacoma Regular Cab nel 2014, che misura 190,4 pollici di lunghezza, più lunga della Tacoma Regular Cab del 1995 che misura 173,2 pollici. I camion Tacoma di prima generazione sono i più corti e leggeri disponibili, rendendoli un ottimo candidato per costruire l'ultimo racer ispirato a Baja o il rock crawler hard-core. Continua a leggere per ottenere tutte le informazioni necessarie per l'acquisto di una Toyota Tacoma.
Il Toyota Tacoma è in produzione dal 1995 ed è ora il camion di medie dimensioni prodotto consecutivamente da più tempo (29 anni). Ha raggiunto quel traguardo nel 2024, sostituendo il Ford Ranger che deteneva il record a 28 anni (1983-2011).
I meme e gli adesivi Toyota Tacoma spesso si riferiscono al camion come "Taco" e presentano il badge Toyota su un taco o sotto forma di uno, un Tacoma che porta un taco nel letto o un logo Taco Bell reinventato.
Generazioni Produzione 1a Gen1995 – 20042a Gen2005 – 20153a Gen2016 – 20234a Gen2024-TBD
I camion di prima generazione hanno tre opzioni di motore che producono tra 142 e 190 cavalli. Nel 1998, la Tacoma ha ricevuto alcune revisioni per gentile concessione della Toyota Racing Development (TRD), ben nota per il suo lavoro sull'auto sportiva MKIV Supra. Il pacchetto TRD Off-Road migliora le prestazioni aggiungendo un differenziale posteriore bloccabile per ridurre la potenza quando il terreno diventa accidentato.
Motori Toyota Tacoma di prima generazione
Il più piccolo motore a 4 cilindri da 2,4 litri lasciò la gamma di motori e un nuovo motore V6 da 4,0 litri più grande divenne disponibile con una potenza di 236 cavalli e 266 lb-ft di coppia. Il compressore TRD opzionale ha aumentato la potenza fino a 300 cavalli e 334 lb-ft di coppia. Il Tacoma di seconda generazione ha più potenza ed è cresciuto notevolmente in termini di dimensioni rispetto alla generazione precedente.
Un Regular Cab Tacoma di prima generazione variava da 173,2 pollici a 190 pollici a seconda dell'anno, mentre il Regular Cab Tacoma di seconda generazione misura 190,4 pollici in tutti gli anni di modello.
Motori Toyota Tacoma di seconda generazione
Spostamento Potenza Coppia (lb-ft) 2,7 litri I4159 – 164180 – 1834,0 litri V6236266
La Toyota Tacoma di terza generazione è diventata disponibile per la prima volta nel 2016 e presentava un motore V6 più piccolo ma più potente. Il motore V6 del Tacoma si è ridotto da 4,0 litri a 3,5 litri, aumentando la potenza erogata di 42 cavalli. Il collaudato motore a 4 cilindri da 2,7 litri deriva dalla generazione precedente come opzione del motore di base. Nel 2021, un kit di sollevamento Tacoma TRD è diventato disponibile come opzione installata dal concessionario per i camion V6 4×4 del 2020 e più recenti, aumentando l'altezza da terra del telaio di 1,7 pollici.
Motori Toyota Tacoma di terza generazione
Spostamento Potenza Coppia (lb-ft) 2,7 litri I41611813,5 litri V6278265Sbarcato negli showroom Toyota nel 2024, il Tacoma di quarta generazione è arrivato con due nuovi propulsori. Nella sua forma meno potente, il motore base (solo allestimento SR) è un motore a 4 cilindri turbocompresso da 2,4 litri e 228 cavalli. Una trasmissione automatica a 8 velocità convoglia la potenza del motore alle ruote posteriori o a tutte e quattro le ruote se si opta per la trazione integrale. Le seguenti cinque varianti di allestimento ottengono una versione i-Force più ottimizzata di quel motore turbo, buona per 270 cavalli utilizzando la trasmissione manuale a 6 velocità disponibile. Andando con la trasmissione automatica aumenta la potenza a 278 cavalli e 317 lb-ft di coppia. La seconda fonte di alimentazione è un propulsore ibrido i-Force Max. Il suo componente di combustione è un motore a 4 cilindri turbocompresso da 2,4 litri, che è unito a un motore elettrico per generare un totale di 326 cavalli (323 CV nella versione). Puoi optare per il propulsore ibrido nelle finiture TRD Sport, TRD Off-Road e Limited. È standard nei modelli TRD Pro e Trailhunter. Questa generazione è disponibile nella versione XtraCab e Double Cab.
Motori Toyota Tacoma di quarta generazione
Spostamento Potenza Coppia (lb-ft) 2.4 Turbo I42282432.4L Turbo i-Force270 MT/278 AT310 MT/317 AT2.4L Turbo i-Force Max326465La Toyota Tacoma è disponibile in molte edizioni speciali e probabilmente ne vedrai di più data la sua popolarità. Tacoma detiene il titolo di camion di medie dimensioni più venduto in America da 17 anni. Nel corso degli anni, il Tacoma ha assunto molte forme, da un camion stradale sovralimentato a un camion da corsa ispirato a Baja.
La Toyota Tacoma Pre-Runner offre tutte le chicche fuoristrada della versione 4×4 TRD, ad eccezione della trazione integrale (4WD). Il nome Pre-Runner deriva dai camion che esplorano l'ippodromo durante le prove prima del giorno della gara. Spesso i camion Pre-Runner sono dotati di 2 ruote motrici (2WD) perché sono meno costosi e di più facile manutenzione. Un altro vantaggio dei camion 2WD rispetto ai camion 4WD è la maggiore corsa delle sospensioni che non è limitata all'angolo massimo dei giunti a U o degli alberi CV.
Il Toyota Tacoma S-Runner potrebbe essere il camion stradale giusto per coloro che non hanno intenzione di portare il proprio Tacoma fuoristrada. L'altezza da terra ridotta, il cruscotto sportivo, le minigonne laterali e il compressore TRD opzionale rendono il Tacoma divertente da guidare ma pur sempre un camion pratico. Il V6 sovralimentato da 3,4 litri produce 254 cavalli e 270 lb-ft di coppia e ha potenza sufficiente per staccare le ruote posteriori.
Toyota ha portato l'S-Runner all'estremo, creando il Toyota Tacoma X-Runner quando è diventata disponibile la seconda generazione del camion. Il Tacoma X-Runner è dotato di paraurti più sportivi, minigonne laterali, telaio a X e sospensioni sportive che hanno abbassato l'altezza da terra di 2 pollici. Un kit freno grande opzionale di StopTech e un compressore TRD hanno aggiunto prestazioni extra per aiutare il camion a mantenere il suo stile "Fast and Furious". Il motore sovralimentato di questi camion produce 300 cavalli e 334 lb-ft di coppia, poco meno di un aumento del 30% della potenza erogata.
Toyota ha introdotto il Tacoma X-Runner un anno dopo che la Ford Lightning di seconda generazione ha interrotto la produzione, quindi non erano concorrenti diretti anche se sono entrambi muscle truck. La Lightning a grandezza naturale ha solo un leggero vantaggio nel rapporto peso/potenza, anche se ha prodotto sostanzialmente più cavalli e coppia grazie al motore V8 sovralimentato. (Ford ora utilizza il soprannome di Lightning per il suo F-150 completamente elettrico.)
Tacoma X-Runner Ford SVT Fulmine Potenza 300380Coppia 334450Peso 3.8354.702Librerie per CV 12.7812.37Libbre per coppia 11.4810.45
La Toyota Tacoma Ironman è in onore di Ivan “Ironman” Stewart, la cui carriera agonistica è durata oltre 30 anni come pilota sponsorizzato dalla fabbrica Toyota. Nel 2006, Ivan è stato inserito nella Off-Road Motorsports Hall of Fame, che ha fatto in modo che le generazioni future conoscessero la storia di Ivan "Ironman" Stewart e dei leggendari camion Toyota che ha guidato fino alla vittoria numerose volte durante la sua carriera di corse fuoristrada.
L'Ironman Tacoma include ammortizzatori Bilstein regolabili in altezza, scarico cat-back MagnaFlow, compressore TRD, leva del cambio Hurst, cerchi in alluminio forgiato Alcoa da 20 pollici, stemmi Ironman e placca sul cruscotto numerata in sequenza. Stranamente, questo Tacoma ispirato al fuoristrada è dotato di ruote e pneumatici da 20 pollici, che non migliorano le prestazioni durante la guida su terreni accidentati.
Il Tacoma TRD T|X era disponibile per due anni modello e consisteva in tre diversi pacchetti. L'edizione Tacoma TRD T | X Baja di alto livello era un'opzione costosa a $ 5.015. Richiedeva un pacchetto TRD Off-Road prerequisito, che all'epoca aggiungeva $ 3.455 al prezzo di acquisto. Con un prezzo del pacchetto di 8.470 dollari nel 2012, il pacchetto corretto per l'inflazione arriverà a meno di 10.000 dollari dieci anni dopo, nel 2022.
Toyota Tacoma TRD T|X – I camion Tacoma equipaggiati con il pacchetto T|X sono dotati di ruote Beadlock, predellini in tubo e grafica T|X sul pianale.
Toyota Tacoma TRD T|X Pro – I modelli T|X pro includono ruote Beadlock, scarico cat-back TRD e grafica T|X Pro sul letto.
Toyota Tacoma TRD T|X Baja – La versione Baja del T|X ha apportato ulteriori modifiche aggiungendo al camion le sospensioni TRD migliorate, che migliorano le prestazioni fuoristrada. Il T|X Baja include anche ruote Beadlock, scarico cat-back TRD e grafica T|X Baja sul letto. È dotato di pavimento in vinile al posto della moquette presente nella maggior parte degli altri modelli per facilitare la pulizia del Tacoma dopo una giornata fuoristrada.
Gli autisti che cercano un camion competente per il fuoristrada con una garanzia di fabbrica dovrebbero prendere in considerazione il TRD Pro. Dal punto di vista delle prestazioni, la Toyota Tacoma TRD Pro è dotata di sospensioni Bilstein migliorate che aumentano l'altezza da terra, differenziale posteriore con bloccaggio elettronico, scarico cat-back TRD, ruote TRD da 16 pollici e piastre paramotore TRD. L'anno modello 2016 e i camion Tacoma più recenti utilizzano ammortizzatori Fox con bypass interno.
Il Tacoma TRD Pro di terza generazione offre un motore V6 da 3,5 litri sotto il cofano con una potenza di 278 cavalli e 265 lb-ft di coppia ed è disponibile con cambio manuale a 6 marce o automatico a 6 marce. Il più piccolo V6 da 3,5 litri produce 42 cavalli in più perdendo solo 1 libbra di coppia rispetto al più grande V6 da 4,0 litri presente nel Tacoma TRD Pro di seconda generazione, disponibile solo per l'anno modello 2015.
A partire dall'anno modello 2021, viene introdotta la Toyota Tacoma Trail Edition che si concentra su uno stile di vita all'aria aperta aggiungendo servizi aggiuntivi al letto. Il pianale del camion offre una presa di corrente da 120 volt e un vano con serratura che può fungere anche da frigorifero. Il vano portaoggetti lato conducente è isolato per mantenere cibi e bevande freddi mentre ti godi i grandi spazi aperti. Una volta che tutto il ghiaccio si è sciolto, è sufficiente estrarre il tappo di scarico per una facile pulizia.
La Toyota Tacoma Trail Edition 2022 mantiene molte delle fantastiche caratteristiche del modello precedente. La sospensione rivista aumenta la Tacoma Trail Edition di 1,1 pollici nella parte anteriore e 0,5 pollici nella parte posteriore. Per migliorare la stabilità, Toyota ha scelto un set di ruote TRD da 16 pollici, che aumentano la carreggiata di 0,5 pollici.
La rimozione della barriera d'aria dal paraurti anteriore aiuta a migliorare ulteriormente l'angolo di attacco portandolo a 34 gradi. Toyota ha rimosso la versione 2WD della Tacoma Trail Edition dalla sua gamma. Potrebbe deludere alcuni, ma potrebbero cambiare, considerando i miglioramenti apportati per quanto riguarda il fuoristrada.
I camion Toyota Tacoma Nightshade Edition si concentrano maggiormente sul comfort e sullo stile, basati sul lussuoso livello di allestimento Limited. L'interno è in pelle nera e l'esterno è dotato di calotte degli specchietti oscurate, cornici dei fendinebbia, maniglia della porta, ruote da 18 pollici, terminale di scarico, griglia e stemma Tacoma. La Tacoma Nightshade Edition dal 2021 al 2023 era disponibile in versione 2WD o 4WD.
Toyota ha aggiunto la versione Trailhunter al portafoglio Tacoma per affrontare il crescente interesse per la tendenza all'overlanding. È uno stile di campeggio autosufficiente con una componente fuoristrada. L'idea è quella di accamparsi in luoghi remoti accessibili solo da veicoli fuoristrada seri, trasportando con sé tutto il necessario per sopravvivere. Laddove TRD Pro eccelle nella velocità su terreni accidentati, Trailhunter è progettato più per il rock crawling a ritmo lento. Toyota lo equipaggia con un paraurti standard ad alta altezza, un paraurti posteriore in acciaio ARB, binari da roccia montati sul telaio, il sistema Multi-Terrain con controllo della scansione, componenti delle sospensioni Old Man Emu e altro ancora. Viene fornito con il nuovo propulsore ibrido i-Force Max e 4WD.
Toyota ha utilizzato cinque diversi motori in quasi tre decenni di produzione di Tacoma. I motori V6 da 3,4 litri e 4,0 litri potrebbero essere equipaggiati con un compressore TRD, che fornisce un sano incremento di potenza e coppia. Il motore V6 da 3,5 litri, sfortunatamente, non offre la possibilità di aggiungere un compressore TRD. Se ne aggiungi uno, assicurati che sia approvato dal produttore, altrimenti potresti rischiare di invalidare la garanzia Tacoma.
Benzina – I modelli Toyota Tacoma negli Stati Uniti utilizzano principalmente motori a gas. Di conseguenza, la benzina è il carburante principale per la maggior parte dei veicoli. I motori sovralimentati richiederanno gas di prima qualità a causa della maggiore resistenza ai colpi dovuta al numero di ottani più elevato.
Elettrico – Toyota ha creato una versione ibrida i-Force Max elettrificata del Tacoma per la quarta generazione del Tacoma, ma non è completamente elettrica. Piuttosto, è un ibrido gas-elettrico. I camion elettrici stanno diventando sempre più popolari ogni anno man mano che la tecnologia delle batterie avanza e sempre più produttori iniziano a costruire veicoli elettrici, ma Toyota deve ancora introdurre un Tacoma EV completamente elettrico. I motori elettrici offrono una coppia di picco a partire da 0 giri/min. Ciò li rende adatti per il fuoristrada quando si sale su terreni accidentati. Toyota non ha fatto alcun annuncio ufficiale al riguardo, ma rimanete sintonizzati.
Motori Toyota Tacoma
Spostamento Potenza Coppia (lb-ft) 2.4L I41421602.7L I41501773.4L V61902204.0L V62362663.5L V62782652.4L Turbo I42282432.4L Turbo i-Force2703102.4L Turbo i-Force Max326465
La Toyota Tacoma monta sospensioni anteriori indipendenti con molle elicoidali e un solido asse posteriore con molle a balestra o una sospensione posteriore multi-link con molle elicoidali. Le molle a balestra sono state per lungo tempo la sospensione preferita per la sospensione posteriore dei camion grazie alla loro semplicità e robustezza. Le molle a balestra utilizzano due punti di montaggio del telaio che aiutano a distribuire il carico utile un po' meglio di un ammortizzatore coilover, che offre solo un punto di montaggio. Le configurazioni multi-link sono più costose ma garantiscono una migliore qualità di guida.
Edizioni speciali specifiche come i modelli TRD Pro presentano ammortizzatori aggiornati delle sospensioni Bilstein o Fox, a seconda dell'anno del modello. Gli ammortizzatori aggiornati offrono un'altezza di marcia più elevata e maggiori prestazioni fuoristrada, ed è importante sapere che ricostruire o sostituire ammortizzatori ad alte prestazioni non è economico. La sostituzione degli ammortizzatori su una normale Toyota Tacoma potrebbe costare qualche centinaio di dollari, mentre la sostituzione degli ammortizzatori su un Tacoma TRD Pro potrebbe costare qualche migliaio di dollari.
Il Toyota Tacoma è un camion di medie dimensioni, quindi si spera che il rischio di trainare carichi pesanti sia ridotto rispetto al Toyota Tundra a grandezza naturale, che è un camion da lavoro più tipico. Se un camion rimorchia o trasporta carichi utili pesanti, può subire un'usura accelerata dei componenti della sospensione posteriore e, in casi estremi, piegare il telaio.
Determinare quale Toyota Tacoma usato sia la scelta giusta può essere complesso con così tante configurazioni di camion disponibili. Toyota costruì le prime versioni del Tacoma più corte rispetto alle generazioni successive, rendendole una buona scelta per costruire un impianto fuoristrada personalizzato. Ogni generazione di Tacoma cresce e offre interni più raffinati. Purtroppo, la cabina normale non è più disponibile dopo che la Tacoma di seconda generazione ha terminato la produzione nel 2015.
Ispezione meccanica: La ruggine può essere una preoccupazione significativa quando si acquista un camion Toyota Tacoma dal 2005 al 2010 perché queste versioni hanno riscontrato problemi con un'eccessiva ruggine del telaio che causava guasti al telaio. Nel 2016, Toyota ha risolto un'azione legale collettiva e ha accettato di sostituire i telai arrugginiti sui camion Tacoma interessati fino a 15 anni dopo la data di produzione. Presta attenzione quando acquisti un Tacoma di seconda generazione se il telaio originale ha superato la scadenza del richiamo del veicolo, poiché la riparazione potrebbe essere costosa.
Ispezione del carro :Quando guardi uno dei modelli Toyota Tacoma più orientati al fuoristrada, presta molta attenzione al telaio per eventuali danni. Sebbene il Tacoma TRD Pro sia dotato di robuste piastre paramotore, non tutti i Tacoma escono dalla fabbrica con una protezione sottoscocca. Inoltre, se il camion viene fornito con un kit di sollevamento e pneumatici più grandi, prevedere la sostituzione di componenti specifici più spesso rispetto a un camion di serie. L'altezza e il peso aggiuntivi possono sollecitare il motore, la trasmissione, i freni, le sospensioni e lo sterzo del camion, provocandone un'ulteriore usura.
Ispezione della vernice: Le condizioni migliori per ispezionare la vernice sono quando il veicolo è pulito e esposto alla luce solare diretta o a luci ad alta potenza. La vernice di colore più scuro mostrerà facilmente graffi e vortici di vernice e richiederà una correzione della vernice per rimuoverli. Eventuali graffi che si intrappolano in un'unghia non possono essere rimossi in modo sicuro e richiederanno una nuova verniciatura per rimuoverli completamente. I camion Toyota guidati fuoristrada possono graffiarsi con rami e cespugli, quindi è importante prestare molta attenzione alle condizioni della vernice. L'aggiunta di una pellicola protettiva per la vernice nelle aree ad alto impatto può rappresentare un investimento prezioso nel valore di rivendita del veicolo.
Ispezione interna: Dai un'ispezione approfondita all'interno del Tacoma. Verificare la presenza di schiuma del sedile usurata, in particolare sui cuscini, poiché sono quelli che subiscono la maggiore usura dai passeggeri che entrano ed escono dal camion. Testa il sistema di climatizzazione nelle sue varie modalità e assicurati che tutti gli altri pulsanti funzionino come previsto per evitare sorprese post-acquisto.
È noto che i telai Toyota Tacoma del 2005-2010 presentano problemi di ruggine eccessiva. Nel 2016, Toyota ha risolto una causa collettiva che prevede la sostituzione del telaio di un camion fino a 15 anni dalla data di produzione. Se il telaio del camion venisse sostituito, non dovrebbero esserci riserve sull’acquisto di un Toyota Tacoma di seconda generazione. A parte questo, questo camion offre ottime prestazioni.
