Ecco perché:
* Nessuna impostazione universale: La pressione della rotaia del carburante dipende fortemente dalle modifiche specifiche del motore, dai componenti del sistema di alimentazione e dal livello di prestazioni desiderati. Ciò che funziona per una configurazione potrebbe essere troppo alto o troppo basso per un'altra.
* Sicurezza: La pressione errata della rotaia del carburante può causare danni al motore.
* Tuning richiesto: Per determinare la pressione ideale della guida del carburante per l'installazione, è essenziale una messa a punto adeguata. Ciò comporta in genere una combinazione di:
* Misurazione della pressione del carburante: Utilizzando un manometro collegato alla guida del carburante.
* Regolazione del regolatore: Il regolatore di corse di Lindsey probabilmente ha una vite di regolazione o una manopola per l'impostazione della pressione.
* Analisi della miscela di carburante/aria: Utilizzando un sensore di ossigeno a banda larga o altri strumenti diagnostici per valutare il funzionamento del motore.
* apportando regolazioni sottili: Regolando ripetutamente il regolatore e analizzando i risultati fino a quando non viene trovata la pressione ideale per la configurazione.
Consigli:
1. Consultare un sintonizzatore professionale: L'approccio migliore è avere un sintonizzatore qualificato con esperienza di lavoro sulla Porsche 944s gestire la configurazione della pressione della rotaia del carburante.
2. Fare riferimento a Lindsey Racing Documentation: Se forniscono una guida o raccomandazioni specifiche per il proprio regolatore del carburante, fare riferimento alla loro documentazione o sito Web.
3. Avvia conservativa: Se si tenta di regolare la pressione del carburante da solo, inizia in modo conservativo con un leggero aumento sopra l'impostazione di serie. Monitorare attentamente il motore per eventuali segni di problema.
Ricorda, la sicurezza dovrebbe essere sempre la massima priorità quando si lavora sulla tua auto.
