Ogni generazione ed epoca può puntare al progresso tecnologico, senza dubbio credendo che il loro sia stato il periodo di massima illuminazione. Oggi, i progressi tecnologici sono come la pioggia che cade, proveniente da un’ampia fascia di discipline. Uno dei motivi dell’implacabile aumento dei prezzi delle nuove auto è il continuo progresso della tecnologia, gran parte della quale è guidata dalla corsa alle auto a guida autonoma. Continua a leggere per dare un'occhiata alla raccolta odierna delle migliori e più avanzate funzionalità delle auto, nonché ad alcune tecnologie all'avanguardia che stanno appena prendendo piede.
Per i nostri scopi, le caratteristiche avanzate delle auto sono quelle nate dagli sviluppi tecnologici che migliorano la sicurezza, la comodità o la connettività dei veicoli a motore. Sì, questo copre molto terreno; tuttavia, miriamo a tracciare un quadro generale della tecnologia automobilistica avanzata ora e in futuro.
Stanno accadendo così tante cose su così tanti fronti della tecnologia automobilistica che tenere il passo con tutto è praticamente impossibile. Non molto tempo fa, giudicavamo un’auto in base al suo stile, alla meccanica, al risparmio di carburante, al comfort e alla sicurezza. In altre parole, abbiamo acquistato un veicolo in un modo molto simile all’acquisto di una lavatrice, di un tosaerba o di una palla da bowling. Tuttavia, negli ultimi 20 anni, l’ascesa del software come componente principale nei moderni veicoli a motore ha cambiato totalmente il settore. Inoltre, ha riorganizzato le nostre priorità quando acquistiamo un'auto.
In breve, siamo arrivati ad aspettarci molto di più da un’auto che semplicemente trasportarci da un punto A a un punto B. Le auto ora devono funzionare come hub di comunicazione mobili. Infatti, in un aggiornamento di marzo 2022, Smartcar, una società con una piattaforma per aiutare a integrare app di mobilità, ha riferito che nel 2020, il 91% di tutte le nuove auto vendute prevedeva connettività Internet. Secondo le aspettative odierne, tuttavia, la connettività automobilistica implica molto più del semplice accesso a Internet.
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Suddivideremo la connettività automobilistica in tre aree distinte:infotainment, telematica e V2X. Non li approfondiremo troppo; tuttavia, forniremo una panoramica di cosa sono. Vedrai alcune sovrapposizioni mentre definiamo gli elementi di connettività.
Il sistema di infotainment di un’auto è una confluenza di informazioni sul funzionamento interno del veicolo, sul controllo di alcuni dei suoi sistemi e sull’intrattenimento proveniente dall’esterno dei sistemi dell’auto. Ad esempio, la programmazione radiofonica, lo streaming musicale, un sistema di intrattenimento DVD e il Wi-Fi integrato sono tutti elementi di un sistema di infotainment. Anche l'interfaccia del tuo smartphone è una funzione di questo sistema.
Di solito, anche alcuni degli altri sistemi della tua auto, come il climatizzatore, la navigazione, le telecamere di bordo e così via, sono funzioni del sistema di infotainment. La maggior parte dei sistemi di infotainment include un touchscreen per controllare e monitorare tutte le funzioni del sistema.
Non spesso inserito nel sistema di infotainment perché ha un proprio display separato dal touchscreen, un sistema di informazioni digitali per il conducente fornisce aggiornamenti sulle prestazioni dell’auto. Possono includere la pressione dei pneumatici, la velocità dell'auto, la temperatura esterna, una bussola, il consumo della batteria e così via.
Degno di nota a parte è il display head-up (HUD) o ARHUD con realtà aumentata (AR). Molti conducenti hanno familiarità con le informazioni statiche dell'HUD in un'immagine abbastanza piccola proiettata sul parabrezza all'incirca sul bordo anteriore del cofano. La maggior parte delle immagini proiettate sono chiamate informazioni secondarie perché contengono informazioni disponibili altrove. Ad esempio, anche la velocità del veicolo, le indicazioni di navigazione, il limite di velocità e altri dati statici si trovano su display e schermi diversi.
I vantaggi di ARHUD includono un campo visivo molto più ampio e la capacità di sovrapporre informazioni critiche sulla carreggiata e su altri oggetti del mondo reale davanti all'auto. Può inserire i nomi delle strade reali man mano che ti avvicini. Può fornire le distanze effettive tra te e gli oggetti davanti a te. Inoltre, è in grado di riconoscere e segnalare le minacce molto prima di raggiungerle.
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La telematica in un'auto comprende funzioni basate su GPS e cloud. Ciò include Wi-Fi, navigazione e qualsiasi interazione in cui i dati vengono inviati al cloud, elaborati e quindi restituiti come azione. Ad esempio, l’app Bluelink di Hyundai ti consente di utilizzare il tuo smartphone per sbloccare la tua auto. Lo fa inviando un segnale al cloud che, pochi secondi dopo, lo rimanda come comando per sbloccare il veicolo.
Tra gli aspetti più interessanti e convenienti della telematica basata sul cloud ci sono gli aggiornamenti over-the-air (OTA). Molti dei veicoli elettrici (EV) di oggi forniscono questa capacità. Consente alle case automobilistiche di migliorare o correggere in remoto il software di un veicolo tramite il cloud.
La capacità del tuo veicolo di comunicare con qualsiasi cosa intorno ad esso è V2X. Un requisito fondamentale per le auto a guida completamente autonoma è la loro capacità di comunicare con il traffico e le infrastrutture circostanti. In altre parole, V2X include la comunicazione tra il tuo veicolo e i veicoli che lo circondano (V2V), la tua casa (V2H) e le infrastrutture (V2I), come i cantieri stradali. Un’auto a guida autonoma deve conoscere in ogni momento il suo posto nel mondo. Forse siamo lontani decenni dall'idea di veicoli senza volante che sfrecciano per le nostre strade, ma le case automobilistiche stanno già gettando le basi per V2X nelle auto di oggi tramite sensori, fotocamere, LiDAR (rilevamento e portata della luce) e connettività cloud.
Ad esempio, alcuni anni fa, Audi ha presentato alla stampa il proprio lavoro su alcune delle tecnologie V2I. In collaborazione con la città di Las Vegas, Nevada, è stato creato un percorso in centro in cui i semafori potevano comunicare con i modelli Audi adeguatamente equipaggiati. Quando ti avvicini a un semaforo, l'head-up display visualizza un conto alla rovescia fino al verde se era rosso, o al rosso se era verde. L'idea è quella di ridurre lo stress del conducente e risparmiare carburante mentre i conducenti cronometrano il loro arrivo a un incrocio in base al conto alla rovescia fino al verde o al rosso.
Essendo una cultura della guida, ci siamo a malapena abituati ai veicoli elettrici e all’inconveniente di caricarli. Bene, ricaricare le batterie sarà molto più semplice con lo sviluppo della ricarica senza spina. L'utilizzo dell'elettricità trasportata dall'aria generata da un campo magnetico consente di caricare la batteria di un veicolo elettrico tramite una piattaforma a terra. Un veicolo elettrico deve avere l'attrezzatura adeguata per sfruttare una base di ricarica. Di conseguenza, non assisteremo a un massiccio afflusso di stazioni di ricarica da un giorno all'altro, ma le case automobilistiche ci stanno lavorando.
Un veicolo elettrico esclusivamente solare semplicemente non è fattibile finché la tecnologia solare non farà passi avanti significativi. Tuttavia, nel frattempo, alcune case automobilistiche stanno già incorporando l’energia solare nei loro sistemi di ricarica. Ad esempio, il Lightyear 0 di costruzione olandese è ora in produzione con la promessa di un’autonomia fino a 44 miglia con la sola ricarica del pannello solare. Purtroppo non arriverà negli Stati Uniti. Tuttavia, a quanto pare il Lightyear 2 sarà prodotto in quantità molto maggiori e potrebbe arrivare anche in questo mercato. Nel frattempo, Hyundai e Toyota stanno lavorando su pannelli solari per modelli elettrificati selezionati che saranno disponibili negli Stati Uniti. Infatti, Hyundai offre già un tetto con pannelli solari sui modelli Ioniq 5 in Corea del Sud.
Le applicazioni biometriche per le automobili spazieranno dallo sbloccaggio delle porte all'inserimento dell'accensione e all'attivazione delle preimpostazioni del conducente (sedile, preferenze audio e così via) al monitoraggio della consapevolezza del conducente. In altre parole, nei veicoli, la biometria aggiungerà comodità e un ulteriore livello di sicurezza attraverso le tecnologie di riconoscimento delle impronte digitali e dei volti. Tesla utilizza già il riconoscimento facciale per monitorare la consapevolezza del conducente nelle versioni Model 3 e Model Y.
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Spesso definiti sistemi di “sicurezza avanzata” o sistemi avanzati di assistenza alla guida (ADAS), queste tecnologie eliminano parte dello stress dal conducente e aiutano in modo proattivo a prevenire o ridurre al minimo gli incidenti. Alcuni ADAS sono elementi fondamentali per i sistemi di assistenza alla guida semi-autonomi disponibili su molte auto descritte di seguito.
Tra le funzionalità ADAS ci sono l'assistenza al centraggio della corsia (LCA), la frenata di emergenza automatica (AEB) e l'avviso di traffico trasversale posteriore (RCTW). Consulta Car Safety Features 101:Tutto quello che devi sapere di Kelley Blue Book per un elenco delle funzionalità ADAS.
L’integrazione di diverse tecnologie ADAS, come LCA, AEB e cruise control adattivo (ACC), in un unico sistema coeso consente a un’auto di sterzare, accelerare e frenare automaticamente. Questa automazione parziale di livello 2 richiede comunque che il conducente presti attenzione e mantenga il controllo con le mani sul volante. In altre parole, il conducente continua a monitorare l'ambiente di guida.
Questo livello è dove si trovano gli odierni sistemi di guida semi-autonomi perché le normative governative limitano il grado di semi-autonomia. Il passo successivo è l'automazione condizionale di livello 3, in cui il sistema monitora l'ambiente e controlla il veicolo. Tuttavia, il conducente deve comunque prestare attenzione ed essere pronto a subentrare. Le mani del conducente sul volante sono facoltative a meno che non ne assuma il controllo. Puoi scoprire di più sui sei livelli di autonomia di guida nella sezione Auto a guida autonoma di Kelley Blue Book:tutto quello che devi sapere.
