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Le autorità automobilistiche federali degli Stati Uniti sono le uniche a livello globale a non richiedere che gli indicatori di direzione sui fanali posteriori siano color ambra. La maggior parte del resto del mondo dice che devono essere arancioni e che non possono essere semplicemente rosse come le luci dei freni. La risposta è piuttosto semplice, ma il contesto è un po’ più complicato. La risposta breve? Perché non lo è mai stato.
I federali danno alle case automobilistiche la possibilità di scegliere il rosso o l'ambra per gli indicatori di direzione a seconda delle loro preferenze. Questo è interessante per alcuni motivi. Il primo è che la National Highway Safety Administration ha effettivamente pubblicato un rapporto in cui afferma che gli indicatori di direzione color ambra aiutano a prevenire gli incidenti in modo significativo, considerando quanto piccolo sia il cambiamento.
E anche se si potrebbe pensare che l'NHTSA abbia l'autorità di imporre indicatori di direzione color ambra, non è chiaro perché, finora, non lo ha fatto nonostante abbia emesso proclami su altri aspetti della progettazione e della sicurezza dei veicoli.
Chevrolet È insolito anche nel contesto delle decisioni delle case automobilistiche. Nell'Unione Europea, le auto devono avere indicatori di direzione color ambra. Tuttavia, quando le auto dei produttori europei arrivano negli Stati Uniti, alcune di esse vengono rimontate con luci posteriori rosse con specifiche statunitensi.
L’attuale generazione della BMW Serie 3 ne è un esempio.
In poche parole, è più semplice semplicemente renderli rossi e la maggior parte delle case automobilistiche ritiene che esteticamente sia migliore. Si risparmia anche denaro e il numero di clienti che non compreranno un’auto perché gli indicatori di direzione sono rossi anziché arancioni è probabilmente a dir poco esiguo.
Alcune aziende, come Mazda, utilizzano gli indicatori di direzione color ambra altrove. Tuttavia, li cambia in rosso per il mercato statunitense. Grazie, Mazda.
Mazda Allora perché le auto americane non hanno gli indicatori di direzione posteriori color ambra? È perché è sempre stato così e nessuno ha fatto abbastanza rumore per cambiarlo. Non c’è niente di illegale nello scambiare la tua auto europea con luci posteriori Euro se vuoi la tranquillità di un leggero vantaggio in termini di sicurezza, ma per la maggior parte delle persone è un sacco di problemi da affrontare.
Tuttavia, i moderni fanali posteriori a LED possono essere costosi e sostituirli può essere più difficile di quanto valga la pena. E allo stesso modo le case automobilistiche non vogliono prendersi la briga di equipaggiarne le auto.
L'insensata ambiguità degli indicatori di direzione nordamericani
