Dacia (S.C. Automobile Dacia S.A.) è stata fondata in Romania nel 1966, con il chiaro obiettivo di "fornire automobili moderne, affidabili e convenienti a tutti i rumeni". La genesi del nome Dacia deriva dal nome dato dai romani alla Romania. Sebbene l'azienda sia stata di proprietà del governo rumeno per 33 anni, nel 1999 la casa automobilistica è stata venduta al Gruppo Renault. Da allora, il marchio ha continuato a commercializzare veicoli a prezzi accessibili a livello globale.
Dacia è la più grande azienda (per fatturato) della Romania e il suo più grande esportatore. Dacia ha più di 8 milioni di clienti in 44 paesi attratti dalla proposta di “rapporto qualità-prezzo” del marchio. Un buon esempio è la Dacia Logan, lanciata in Europa nel 2005. Altri modelli Dacia che seguirono includono:Sandero, Duster, Jogger e molti altri. Lo stabilimento di produzione principale dell'azienda si trova a Mioveni, in Romania, con una capacità produttiva di 350.000 veicoli all'anno. Alcuni modelli Dacia sono prodotti anche a livello internazionale, tra cui Marocco e Cina.
Nel 2020, Dacia ha annunciato il lancio di un'auto elettrica, la Dacia Spring completamente elettrica. L'azienda attualmente dispone dei seguenti veicoli elettrici a batteria (BEV) e veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV) :
Per quelli di voi che sono nuovi alla guida elettrica a emissioni zero , si consiglia la lettura dei seguenti articoli:
Se torniamo al 2010, anno del lancio della Nissan Leaf completamente elettrica, l’inizio di un nuovo capitolo per le moderne auto elettriche. La Nissan Leaf di prima generazione aveva una batteria EV a bordo da 24 kWh. Da allora, i produttori automobilistici hanno desiderato lanciare veicoli elettrici (EV) con una batteria EV di bordo più grande. Se si va avanti di un decennio, la batteria di bordo per un veicolo elettrico da 100 kWh sta rapidamente diventando un luogo comune. Naturalmente, più grande è la batteria del veicolo elettrico, maggiore è l'autonomia elettrica.
Ma non tutti i produttori di veicoli elettrici condividono l’idea secondo cui “più grande è meglio” quando si tratta delle dimensioni della batteria di un’auto elettrica. Infatti, Honda, la casa automobilistica giapponese, ha lanciato la Honda-e completamente elettrica ,una city car con una batteria EV a bordo da soli 35,5 kWh. L’azienda ha affermato che per le famiglie che vivono in città, una batteria da 35,5 kWh è più che adeguata per la maggior parte delle esigenze di guida quotidiane e non era necessaria una batteria per veicoli elettrici più grande. Noi di e-zoom d'accordo con questo punto di vista. Sembra che anche altri produttori automobilistici abbiano iniziato a sottoscrivere l'approccio di Honda, e Dacia ne è un eccellente esempio, data la piccola batteria di bordo per veicoli elettrici incorporata nell'auto elettrica pura Dacia Spring.
Vale la pena notare che la maggior parte degli spostamenti quotidiani delle famiglie sono brevi, ad esempio verso la palestra, la scuola, la strada principale, la spesa, ecc. I viaggi su lunghe distanze sono molto meno frequenti. Inoltre, per chi vive in città, guidare un veicolo compatto presenta tanti vantaggi:facile da manovrare, facile da guidare, facile da parcheggiare e altro ancora.
La Dacia Spring a cinque porte completamente elettrica La supermini è proprio questo:un veicolo elettrico compatto a zero emissioni di scarico, rispettoso dell'ambiente, adatto alle famiglie che vivono in città. La Dacia Spring è stata lanciata in Europa nel 2021 e da allora 140.000 clienti hanno acquistato il veicolo elettrico. Secondo l'azienda, il veicolo elettrico Spring è stata la terza auto elettrica più venduta ai clienti al dettaglio nel 2022 e nel 2023.
La Dacia Spring EV è disponibile con una sola dimensione di batteria per veicoli elettrici:26,8 kWh (240 V) con un'autonomia dichiarata fino a 140 miglia (WLTP ciclo combinato). Il ciclo urbano WLTP dichiarato per il BEV è di 190 miglia. Adattandosi alle condizioni di guida del mondo reale, si prevede un'autonomia fino a 125 miglia con una singola carica. In confronto, anche la Honda-e ha un’autonomia simile (137 miglia/WLTP). Secondo Dacia, il percorso medio di un guidatore Spring è di 23 miglia.
La Dacia Spring EV è dotata di un caricabatterie di bordo CA da 7 kW e di ricarica CC fino a 30 kW CC. Poiché la maggior parte delle case nel Regno Unito sono alimentate da un alimentatore monofase, è appropriato un caricabatterie di bordo CA da 7 kW (20%-100%:4 ore). Grazie alla ricarica CC da 30 kW la velocità non è così elevata come quella della concorrenza, dato che l'uso principale del veicolo elettrico è la guida in città, insieme alla piccola batteria di bordo del veicolo elettrico, la corrente continua da 30 kW svolge il lavoro. Il veicolo elettrico Spring può essere caricato dal 20% all'80% in 45 minuti. Dacia offre di serie una garanzia sulla batteria dei veicoli elettrici di 8 anni o 75.000 miglia. La maggior parte dei produttori automobilistici offre fino a 8 anni o 100.000 miglia.
Uno degli altri vantaggi di una piccola batteria di bordo per un veicolo elettrico (a parte il prezzo) è che le emissioni del ciclo di vita di una batteria più piccola sono inferiori rispetto a una batteria più grande. Una vittoria per l’ambiente, a parte il miglioramento della qualità dell’aria locale derivante dalla guida di un’auto elettrica a zero emissioni di scarico. Noi di e-zoom incoraggiare i proprietari di veicoli elettrici a installare in loco (casa o azienda) pannelli solari fotovoltaici e accumulatori di batterie . È un modo fantastico per sfruttare il potenziale di riduzione dei costi di proprietà di un’auto elettrica e anche per ottenere zero emissioni di scarico “dal pozzo alla ruota”. Noi di e-zoom offrire una serie di fantastiche offerte di pacchetti di energia solare fotovoltaica e accumulo di batterie!
In termini di dimensioni, la Dacia Spring (segmento A) è più piccola della Honda-e e della Hyundai Inster auto elettriche compatte. La Spring ha una lunghezza di 3,70 m (interasse:2,42 m). In confronto, la Honda-e ha una lunghezza di 3,89 m (passo:2,53 m) e l'Inster ha una lunghezza di 3,82 m (passo:2,58 m). Secondo Dacia, la Spring EV è l’unica vettura completamente elettrica in Europa che pesa meno di una tonnellata. Naturalmente, minore è il peso del veicolo, maggiore è l'efficienza. Dacia afferma che la Spring ha un consumo energetico dichiarato di 14,6 kWh/100 km (WLTP). Il BEV ha ricevuto una valutazione a 5 stelle da Green NCAP.
In termini di praticità, nonostante le dimensioni compatte dello Spring, l'EV offre uno spazio di archiviazione decente con un bagagliaio da 308 L e un bagagliaio da 35 L (perfetto per riporre il cavo di ricarica dell'EV). L'interno ha una capacità di stoccaggio fino a 32,7 litri. In confronto, la Honda-e ha un bagagliaio da 171 litri e la Hyudai Inster ha un bagagliaio da 238 litri. Il veicolo elettrico Spring a quattro posti può ospitare due adulti sui sedili posteriori, anche se sono più stretti per gli adulti più alti.
Il veicolo elettrico incorpora una serie di aiuti alla guida e alla sicurezza. Questi includono:avviso di attenzione del conducente, assistenza alla frenata di emergenza, controllo elettronico della stabilità e assistenza alla partenza in salita, assistenza al mantenimento della corsia, riconoscimento dei segnali stradali, frenata di emergenza in avanti (AEBS) e pulsante di configurazione ADAS My Safety. Una telecamera per la retromarcia è disponibile sull'allestimento più alto. Tuttavia, al BEV è stata assegnata solo una stella per la valutazione di sicurezza Euro NCAP.
La qualità degli interni riflette il prezzo conveniente, ma nonostante ciò il produttore automobilistico offre un livello ragionevole di tecnologia e equipaggiamento (display multimediale da 10,1", computer digitale da 7", selettore marce e-shifter, Android Auto, Apple CarPlay ecc.). Da veicolo a carico (V2L) è disponibile solo sul rivestimento superiore. Lo stile esterno non distingue il veicolo elettrico dalla concorrenza. Detto questo, non dovrebbe nemmeno offendere nessuno. L'EV è disponibile in sei colori esterni. Ci piace l'opzione di colore Brick Red.
L'esperienza di guida non è entusiasmante, ma adeguata per la guida in città. Tutte le varianti sono disponibili con trazione anteriore (FWD). Lo Spring Electric 45 entry-level può raggiungere 0-100 km/h in 19,1 secondi (potenza massima:45 CV/coppia:125 Nm). Lo Spring Electric 65 può raggiungere 0-100 km/h in 13,7 secondi (potenza massima:65 CV/coppia:113 Nm). La velocità massima dell'EV è di 78 mph. L'EV incorpora la frenata rigenerativa (modalità B). Il veicolo elettrico offre una discreta visibilità al conducente e il suo raggio di sterzata tra marciapiedi è impressionante (9,63 m).
La Dacia Spring EV è davvero un’auto elettrica conveniente. I prezzi partono da £ 14.995. Gli automobilisti aziendali possono anche usufruire dell’aliquota fiscale più bassa sui benefici in natura (BiK-2%) per le auto elettriche pure. In conclusione, guida elettrica fa bene all’ambiente e al portafoglio. Puoi noleggiare veicoli elettrici (EV) tramite e-zoom a prezzi molto competitivi!
La Dacia Spring Hatchback completamente elettrica (credito:Dacia)
Mentre e-zoom utilizza ogni ragionevole sforzo per fornire informazioni accurate e aggiornate, alcune delle informazioni fornite sono raccolte da terze parti e non sono state verificate in modo indipendente da e-zoomed . Sebbene le informazioni provenienti da fonti di terze parti siano ritenute affidabili, e-zoomed non fornisce alcuna garanzia, esplicita o implicita. riguardo all'accuratezza, adeguatezza, completezza, legalità, affidabilità o utilità di qualsiasi informazione. Questa esclusione di responsabilità si applica sia agli usi isolati che aggregati di queste informazioni.
