L'inquinamento causato dalle emissioni dei motori è sempre stato un problema poiché i camion pesanti sono diventati l'opzione di trasporto ideale per le spedizioni di merci e merci. Nel 2000, l'Agenzia per la protezione ambientale degli Stati Uniti ha riconosciuto i pericoli che le emissioni di autocarri e autobus pesanti potrebbero causare e ha sviluppato regole e regolamenti per limitarli. Questi nuovi standard sono stati progettati per ridurre i livelli di zolfo consentiti nel carburante diesel del 97% entro il 2010. Entro il 2007, tutti i camion diesel per impieghi gravosi venduti dovevano avere livelli di emissioni di particolato non superiori a 0,01 grammi per ogni ora di potenza del freno.
Qui nel 2016 stiamo assistendo ai risultati di queste normative. Secondo il Diesel Technology Forum (DTF), più del 40%, ovvero circa 4 milioni, dei 9,5 milioni di camion diesel di medie e grandi dimensioni in circolazione sono passati a motori diesel puliti di nuova tecnologia. Questi camion hanno livelli di emissioni di particolato prossimi allo zero, il che si traduce in vantaggi in termini di aria pulita che si fanno sentire in tutti gli Stati Uniti. Questi nuovi motori stanno anche avvantaggiando i camionisti mostrando miglioramenti del 3-5% nel risparmio di carburante rispetto ai motori diesel di vecchio stile.
In Indiana, Utah, Oklahoma e Texas, oltre il 50% di tutti i camion vanta la nuova tecnologia raccomandata per motori diesel puliti. California e Oregon sono molto indietro con un numero crescente di nuove immatricolazioni di autocarri diesel. È evidente che il motore ha ottenuto qualcosa di quasi impossibile:ha soddisfatto i mandati dell'Agenzia per la protezione dell'ambiente ed è riuscito a incentivarne l'adozione attraverso una maggiore efficienza del carburante. Il futuro del controllo dell'inquinamento delle emissioni negli Stati Uniti sembra roseo.
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