* Luce di cronometraggio
* Set di chiavi a bussola
* Spessimetro
* Cacciavite
* Nuova cinghia di distribuzione (se necessaria)
Istruzioni
1. Scollegare il terminale negativo della batteria.
2. Rimuovere l'alloggiamento del filtro dell'aria.
3. Individuare i segni di fasatura sulla puleggia dell'albero motore e sulla ruota dentata dell'albero a camme. La puleggia dell'albero motore avrà un segno "0" e il pignone dell'albero a camme avrà un segno "T".
4. Ruotare la puleggia dell'albero motore finché il segno "0" non è allineato con l'indice sul coperchio della distribuzione.
5. Inserire uno spessimetro tra la ruota dentata dell'albero a camme e la cinghia di distribuzione. Lo spazio dovrebbe essere di 0,016-0,022 pollici.
6. Se la distanza non rientra nelle specifiche, allentare i bulloni che tengono in posizione la ruota dentata dell'albero a camme e ruotare la ruota dentata finché la distanza non è corretta. Stringere saldamente i bulloni.
7. Reinstallare l'alloggiamento del filtro dell'aria e il terminale negativo della batteria.
8. Avviare il motore e controllare la fasatura con una spia di fasatura. I segni di fasatura sulla puleggia dell'albero motore devono essere allineati con l'indice sul coperchio della distribuzione.
Suggerimenti
* Se si sostituisce la cinghia di distribuzione, è importante sostituire anche il tenditore della cinghia di distribuzione e la puleggia tendicinghia.
* Assicurarsi di seguire le specifiche di coppia per tutti i bulloni e dadi.
* Se non ci si sente a proprio agio nell'eseguire questa procedura, è meglio farla eseguire da un meccanico qualificato.
