1. Miscela di carburante ricca: Se la miscela di carburante è troppo ricca (troppo carburante e poca aria), può produrre fumo bianco e un forte odore di carburante. Ciò può essere dovuto a un problema con il carburatore, come uno starter bloccato, un regolatore di pressione del carburante difettoso o una perdita di vuoto.
2. Guarnizione della testa che perde: Una guarnizione della testa bruciata può anche causare fumo bianco e odore di carburante. Quando la guarnizione della testata si guasta, il liquido refrigerante può fuoriuscire nella camera di combustione, che si trasforma in vapore e appare come fumo bianco. Questo di solito è accompagnato da altri sintomi come surriscaldamento, perdita di liquido refrigerante e minimo irregolare.
3. Fasce elastiche usurate: Le fasce elastiche usurate o danneggiate possono consentire la fuoriuscita di olio nella camera di combustione, provocando fumo bianco e odore di olio bruciato. Questo è più comune nei motori più vecchi con chilometraggio elevato, ma può verificarsi anche nei motori ricostruiti se gli anelli non sono stati installati correttamente o se le pareti del cilindro sono danneggiate.
4. Funzionamento non corretto della valvola PCV: La valvola PCV (ventilazione positiva del basamento) è responsabile della regolazione del flusso di aria e fumi dal basamento al collettore di aspirazione. Se la valvola PCV è bloccata chiusa, può causare un accumulo di pressione nel basamento e spingere l'olio oltre le fasce elastiche, provocando fumo bianco e odore di olio.
Per diagnosticare la causa esatta del fumo bianco e dell'odore di carburante, si consiglia di portare il veicolo da un meccanico qualificato che possa eseguire un'ispezione approfondita e identificare il problema di fondo.
