2. Perdita di liquido refrigerante: Una guarnizione della testa bruciata o una testata incrinata possono consentire al liquido refrigerante di entrare nella camera di combustione, provocando fumo bianco.
3. Componenti del motore usurati: L'eccessiva usura delle parti interne del motore, come pistoni, anelli e cuscinetti, può provocare la formazione di fumo a causa dell'aumento del consumo di olio e dei gas di scarico.
4. Problemi con il turbocompressore :Se il veicolo è dotato di turbocompressore, una guarnizione difettosa del turbocompressore o altri problemi possono causare perdite di olio nel sistema di scarico, con conseguente fumo blu o bianco.
5. Valvola PCV (ventilazione positiva del basamento) difettosa :Una valvola PCV malfunzionante può portare a un'eccessiva pressione nel basamento, spingendo l'olio oltre le guarnizioni e provocando fumo.
6. Perdita di fluido della trasmissione: Una perdita nelle tubazioni del radiatore del fluido della trasmissione o una guarnizione della trasmissione difettosa possono consentire al fluido della trasmissione di mescolarsi con l'olio motore, provocando la produzione di fumo.
7. Sistema EGR (ricircolo dei gas di scarico) intasato: Una valvola EGR o un sistema EGR intasato può interrompere il flusso dei gas di scarico, provocando combustione incompleta e fumo.
