1. Scollegare il motore dalla fonte di alimentazione. Questo è fondamentale per prevenire eventuali incidenti o scosse elettriche.
2. Prepara il tuo multimetro. Imposta il multimetro sull'impostazione "ohm" o "resistenza". Potrebbe essere necessario selezionare un intervallo di resistenza adeguato in base al valore di resistenza previsto del motore. Assicurarsi che i puntali siano collegati correttamente ai terminali corrispondenti.
3. Identificare i terminali del motore. Nella maggior parte dei casi, i motori hanno tre terminali:due conduttori collegati all'avvolgimento dello statore e un terminale per la messa a terra.
- Per un motore monofase, ci saranno due cavi del motore.
- Per un motore trifase, ci saranno tre cavi del motore.
4. Verificare la continuità. Inizia testando la continuità tra ciascun terminale del motore e il terminale di terra. Il test di continuità indicherà se è presente un collegamento elettrico o un circuito aperto.
- Se il multimetro visualizza un valore vicino allo zero (che indica continuità), il circuito tra i terminali è completo.
- Se il multimetro visualizza un valore di resistenza elevato o "OL" (che indica un circuito aperto), potrebbe esserci un'interruzione nel circuito o un guasto nell'avvolgimento del motore.
5. Controllare la resistenza tra i terminali del motore. Misurare la resistenza tra ciascuna coppia di terminali del motore. Le letture della resistenza varieranno in base al tipo e alle dimensioni del motore.
- In un motore monofase con due terminali, misurare la resistenza tra i due conduttori del motore.
- In un motore trifase con tre terminali, misurare la resistenza tra ciascuna coppia di conduttori del motore (L1-L2, L2-L3 e L3-L1).
- Assicurarsi che le letture della resistenza rientrino nell'intervallo accettabile specificato per il motore.
- Scostamenti significativi rispetto ai valori attesi possono indicare danni interni o problemi negli avvolgimenti del motore.
Considerazioni aggiuntive:
- Considerare la targa del motore. La targhetta del motore fornisce in genere informazioni sulla resistenza nominale o sull'intervallo di resistenza come riferimento.
- Eseguire il test su un motore freddo. I valori di resistenza possono cambiare quando il motore è caldo o caldo, quindi è meglio eseguire il test quando il motore è a temperatura ambiente.
- Consultare un esperto. Se non si è sicuri dei valori di resistenza attesi o si riscontrano difficoltà durante il test, si consiglia di chiedere assistenza a un elettricista o a uno specialista di motori.
