1. Raccogli gli strumenti necessari:
- Luce di cronometraggio
- Set di chiavi a bussola
- Spessimetro
- Comparatore o ruota graduata
- Straccio pulito
- Cacciavite
2. Preparare il motore:
- Spegnere il motore e lasciare raffreddare il motore.
- Scollegare il terminale negativo della batteria per sicurezza.
- Rimuovere tutti i componenti che potrebbero ostacolare l'accesso al coperchio anteriore della distribuzione, come il filtro dell'aria, i coperchi delle valvole, la copertura della ventola, ecc.
- Individuare la linguetta o il segno di fasatura sul bilanciatore armonico e pulirlo con uno straccio.
3. Imposta il motore sul punto morto superiore (TDC):
- Ruotare il motore a mano utilizzando il bullone del bilanciatore armonico o una chiave sull'albero motore finché il segno di fasatura non si allinea con l'indicatore TDC o il puntatore sul blocco motore.
- Controllare che il pistone numero uno sia al PMS inserendo un cacciavite nel foro della candela numero uno e osservando il movimento del pistone durante la rotazione dell'albero motore. Il pistone dovrebbe raggiungere il punto più alto.
4. Rimuovere il cappuccio del distributore:
- Individuare il tappo del distributore e svitare i fermagli o le viti di fissaggio per rimuoverlo. Questo esporrà il rotore.
5. Controlla l'ordine di accensione:
- Prendere nota della posizione del rotore. Il rotore dovrebbe puntare verso il terminale numero uno del filo della candela sul cappuccio del distributore.
6. Utilizza un comparatore o una ruota graduata (facoltativo):
- Se hai accesso a un comparatore o a una ruota graduata, puoi misurare con precisione gli angoli di apertura e chiusura della valvola, il che potrebbe aiutarti a mettere a punto la fasatura della valvola.
7. Misurare il precarico del sollevatore:
- Utilizzare uno spessimetro per misurare il gioco tra il sollevatore e l'asta di spinta. Il gioco deve corrispondere alle specifiche del produttore per un corretto precarico del sollevatore.
8. Controllare la fasatura della valvola con una spia di temporizzazione:
- Collegare la spia della fase alla batteria e fissare il sensore attorno al filo della candela del cilindro numero uno.
- Avviare il motore. Con la luce di temporizzazione puntata sui segni di temporizzazione sul bilanciatore armonico, osservare dove il segno di temporizzazione si allinea con l'indicatore.
- Confronta la posizione del contrassegno di fasatura con il valore di fasatura specificato per il tuo motore. Queste informazioni possono essere trovate nel manuale di servizio del tuo veicolo.
- Se necessario, regolare il distributore allentando il bullone di fissaggio, ruotandolo leggermente, quindi stringendo nuovamente il bullone di fissaggio mentre si ricontrolla la fasatura.
9. Riassemblare:
- Una volta raggiunta la tempistica desiderata, riattaccare il tappo del distributore, ricollegare la batteria e reinstallare eventuali componenti rimossi.
10. Prova su strada:
- Effettuare un breve giro di prova del veicolo e ascoltare eventuali rumori insoliti del motore o problemi di prestazioni. In caso di problemi, potresti consultare un meccanico professionista per ulteriore assistenza.
