Fatturato del motore
Il turnover del motore si riferisce alla rotazione dell'albero motore e di altri componenti del motore senza che il motore venga effettivamente avviato. Ciò viene generalmente eseguito dal motorino di avviamento, che si innesta con il volano e lo fa girare. Il ricambio del motore è necessario per creare la necessaria compressione nei cilindri prima che il motore possa avviarsi.
Avvio del motore
L'avviamento del motore avviene quando i sistemi di alimentazione e accensione del motore vengono attivati, facendo sì che il motore inizi a funzionare con la propria potenza. Ciò è in contrasto con il turnover del motore, che è semplicemente la rotazione dei componenti del motore senza che esso effettivamente funzioni.
Più nel dettaglio, ecco le fasi di rotazione e avviamento del motore:
Fatturato del motore
1. Il motorino di avviamento si innesta nel volano e inizia a far girare l'albero motore.
2. Mentre l'albero motore ruota, fa girare i pistoni e gli altri componenti del motore.
3. Le valvole nella testata del motore si aprono e si chiudono, consentendo all'aria e al carburante di entrare nei cilindri e ai gas di scarico di fuoriuscire.
4. La corsa di compressione comprime la miscela di aria e carburante nei cilindri.
Avvio del motore
1. Quando la corsa di compressione raggiunge il suo picco, la candela accende la miscela di aria e carburante.
2. La combustione della miscela di aria e carburante crea una rapida espansione dei gas nei cilindri.
3. Questa espansione spinge i pistoni verso il basso, il che a sua volta fa girare l'albero motore.
4. Il motore continua a funzionare mentre il motorino di avviamento si disinnesta e la potenza propria del motore lo mantiene in funzione.
In sintesi, il turnover del motore è la rotazione dei componenti del motore senza che esso effettivamente funzioni, mentre l'avviamento del motore è il processo mediante il quale il motore inizia a funzionare con la propria potenza.
