A bassi regimi, il motore deve lavorare di più per produrre la stessa quantità di potenza che ad alti regimi. Questo perché i pistoni devono percorrere una distanza maggiore nei cilindri a bassi regimi rispetto a quelli ad alti regimi. L'aumento del tempo di corsa del pistone significa che il motore deve generare più coppia, il che sottopone a maggiore stress i componenti del motore.
A regimi elevati, invece, i pistoni devono percorrere una distanza minore nei cilindri, il che significa che il motore deve generare meno coppia. Ciò sottopone meno stress ai componenti del motore e rende il motore più efficiente.
