BYD Dolphin:autonomia e capacità della batteria esposte

Conosciamo finalmente le cifre esatte dell'autonomia e della capacità della batteria del BYD Dolphin, grazie ai recenti documenti pubblicati dal Ministero dell'Industria e dell'Information Technology (MIIT).

Vediamo quelle cifre.

Versione della gamma standard BYD Dolphin

  • Lunghezza :4.070/4.125 mm
  • Interasse :2.700 mm
  • Larghezza :1.770 mm
  • Altezza :1.570 mm
  • Peso lordo del veicolo :1.660 kg (con passeggeri e merci)
  • Peso a vuoto :1.285 kg (veicolo vuoto)
  • Motore :70 kW e 180 Nm di coppia
  • Velocità massima :150 km/h
  • Capacità della batteria :30,72 kWh
  • Densità di energia della batteria :140 Wh/kg
  • Chimica della batteria :Batteria Blade LFP (LiFePO4) di BYD
  • Gamma :301 km (NEDC), circa 225 km in WLTP
  • Consumo :10,3 kWh/100 km (NEDC), circa 13,7 kWh/100 km in WLTP

La versione della gamma standard sarà probabilmente disponibile solo nel mercato domestico.

BYD Dolphin versione a lungo raggio

  • Lunghezza :4.070/4.125 mm
  • Interasse :2.700 mm
  • Larghezza :1.770 mm
  • Altezza :1.570 mm
  • Peso lordo del veicolo :1.780 kg (con passeggeri e merci)
  • Peso a vuoto :1.405 kg (veicolo vuoto)
  • Motore :70 kW e 180 Nm di coppia
  • Velocità massima :150 km/h
  • Capacità della batteria :44.928 kWh
  • Densità di energia della batteria :140 Wh/kg
  • Chimica della batteria :Batteria Blade LFP (LiFePO4) di BYD
  • Gamma :405 km (NEDC), circa 300 km in WLTP
  • Consumo :11 kWh/100 km (NEDC), circa 14,7 kWh/100 km in WLTP

Purtroppo le gamme sono inferiori a quanto previsto in precedenza. Mi aspettavo che le prime due versioni disponibili sarebbero già arrivate con autonomia NEDC di circa 400 e 500 km. Tuttavia, credo che una terza versione arriverà più tardi con una maggiore autonomia e un'accelerazione più rapida, destinata ai mercati esteri.

Le prime consegne ai clienti australiani sono previste per l'inizio del prossimo anno. Avranno la versione con autonomia NEDC da 405 km o una versione imminente con più autonomia sarà già disponibile per allora?

Ad ogni modo, penso che senza un'autonomia NEDC di circa 500 km - e 400 km in WLTP - il BYD Dolphin debba avere un prezzo simile alla Dacia Spring - inferiore a 20.000 euro - per convincere i clienti europei.

Cosa ne pensi? Una versione con un'autonomia NEDC di 405 km potrebbe diventare popolare a livello globale se il prezzo è corretto? O una versione con più gamma è essenziale per un successo globale?

Grazie Tyler Sanders per l'avviso.