ORA Cherry Cat ha rivelato la capacità e l'autonomia della batteria

Il Cherry Cat è il primo SUV prodotto da ORA e sarà disponibile con batterie LFP (LiFePO4) e NMx prive di cobalto prodotte da SVOLT per diverse gamme/prezzi.

Le caratteristiche generali di questa vettura elettrica erano già note e sono elencate di seguito.

ORA Cherry Cat (versione LFP)

• Lunghezza :4.510 mm
• Interasse :2.710 mm
• Larghezza :1.855 mm
• Altezza :1.665 mm
• Peso lordo del veicolo :2.230 kg (con passeggeri e merci)
• Peso a vuoto :1.800 – 1.855 kg (veicolo vuoto)
• Motore :66 kW (costante) e 150 kW (picco)
• Velocità massima :180 km/h
• Batteria :LFP (LiFePO4) di SVOLT

ORA Cherry Cat (versione NMx)

• Lunghezza :4.510 mm
• Interasse :2.710 mm
• Larghezza :1.855 mm
• Altezza :1.665 mm
• Peso lordo del veicolo :2.260 kg (con passeggeri e merci)
• Peso a vuoto :1.885 kg (veicolo vuoto)
• Motore :66 kW (costante) e 150 kW (picco)
• Velocità massima :180 km/h
• Batteria :NMx (LNMO) di SVOLT

Tuttavia, solo ora conosciamo le caratteristiche delle diverse batterie prive di cobalto. Diamo un'occhiata.

Batteria LFP (LiFePO4)

• Capacità :66 kWh (60,5 kWh utilizzabili)
• Peso :458 kg
• Densità energetica :145,1 Wh/kg
• Gamma :470 km (NEDC) e circa 350 km in WLTP

Batteria NMx (LNMO)

• Capacità :84 kWh (79,62 kWh utilizzabili)
• Peso :487,4 kg
• Densità energetica :172,3 Wh/kg
• Gamma :600 km (NEDC) e circa 450 km in WLTP

Sono un po' deluso dalla densità di energia della batteria NMx e mi aspettavo almeno 200 Wh/kg grazie a una configurazione CTP (cell-to-pack). Tuttavia, lo scarso rapporto GCTP (gravimetric cell-to-pack) (intorno al 72%) suggerisce l'utilizzo di moduli all'interno del pacco batteria.

Si spera che nel prossimo futuro SVOLT realizzerà pacchetti senza modulo con le celle della batteria prismatiche NMx per aumentare la densità di energia.

Ad ogni modo, non conosciamo ancora il prezzo di partenza né le velocità di ricarica rapida di ORA Cherry Cat.