* Perdita di vuoto: Se c'è una perdita di vuoto tra il carburatore e il motore, ciò può causare l'aspirazione di olio nel carburatore da parte del motore. Ciò può essere causato da un tubo di aspirazione rotto o allentato, una guarnizione danneggiata o un carburatore usurato.
* Guasto pompa olio: La pompa dell'olio nel motore è responsabile della circolazione dell'olio in tutto il motore. Se la pompa dell'olio si guasta, può verificarsi un accumulo di olio nel carburatore.
* Spiro eccessivo: Blowby è il termine usato per descrivere la perdita di miscela aria/carburante dalle fasce elastiche nel basamento. Se c'è un trafilamento eccessivo, l'olio può fuoriuscire nel carburatore.
* Problemi di sfiato del serbatoio del carburante: Se il tubo di sfiato del serbatoio del carburante è intasato, si può creare un vuoto nel serbatoio. Questo vuoto può quindi far sì che l'olio venga risucchiato nel carburatore attraverso il tubo del carburante.
Per diagnosticare il problema, dovresti iniziare controllando la presenza di una perdita di vuoto. Puoi farlo spruzzando una bomboletta di liquido di avviamento attorno al carburatore mentre il motore è in funzione. Se la velocità del motore cambia, hai trovato una perdita di vuoto.
Se non vi è alcuna perdita di vuoto, è necessario controllare la pompa dell'olio per eventuali guasti. Puoi farlo rimuovendo la pompa dell'olio e ispezionandola per eventuali danni. Se la pompa è danneggiata, sarà necessario sostituirla.
Se la pompa dell'olio non è danneggiata, è necessario verificare un eccessivo trafilamento. Puoi farlo eseguendo un test di compressione. Se la compressione è bassa, potresti avere un trafilamento eccessivo.
Infine, se hai eliminato tutte le altre potenziali cause, dovresti controllare il tubo di sfiato del serbatoio del carburante. Se il tubo è intasato, sarà necessario sostituirlo.
