1. Blocco vapore:
- Causa: Quando il motore è caldo, il carburante può vaporizzare nel tubo del carburante o nel carburatore, creando un blocco di vapore e bloccando il flusso di carburante.
- Soluzione: Assicurati che ci sia un'adeguata ventilazione attorno al motore e lascialo raffreddare per alcuni minuti prima di tentare di riavviarlo. Puoi anche provare ad allentare leggermente il tappo del serbatoio per rilasciare l'eventuale pressione accumulata.
2. Carburatore sporco/intasato:
- Causa: Un carburatore sporco o intasato può interrompere il corretto flusso di carburante quando il motore è caldo.
- Soluzione: Pulire o sostituire regolarmente il filtro del carburante. Se il problema persiste, far pulire o ricostruire il carburatore da un tecnico qualificato.
3. Pompa del carburante malfunzionante:
- Causa: Una pompa del carburante difettosa potrebbe non riuscire a fornire una pressione del carburante sufficiente quando il motore è caldo.
- Soluzione: Controllare le tubazioni del carburante per eventuali perdite e la pompa del carburante stessa per eventuali danni. Potrebbe essere necessario sostituire la pompa del carburante se è difettosa.
4. Sistema di accensione difettoso:
- Causa: Problemi con la candela, il cavo della candela, la bobina di accensione o altri componenti del sistema di accensione possono influire sul riavvio.
- Soluzione: Verificare la presenza di collegamenti allentati, cavi danneggiati o candele usurate. Sostituire eventuali componenti difettosi secondo necessità.
5. Interruttore di sovraccarico termico:
- Causa: Alcuni motori Briggs &Stratton sono dotati di un interruttore di sovraccarico termico progettato per proteggere dal surriscaldamento. Se il motore si surriscalda, l'interruttore scatta, interrompendo l'alimentazione al sistema di accensione.
- Soluzione: Se l'interruttore di sovraccarico termico è scattato, lasciare raffreddare il motore e l'interruttore dovrebbe ripristinarsi automaticamente.
Se nessuno di questi suggerimenti risolve il problema, potrebbe esserci un problema meccanico di fondo con il motore del tosaerba. In questi casi, è meglio consultare un meccanico certificato per piccoli motori o un centro di riparazione Briggs &Stratton autorizzato per la diagnostica e le riparazioni.
