1. Riscaldare il motore:
- Avvia il tuo Yamaha Breeze e lascialo riscaldare per alcuni minuti. Ciò garantirà che il motore raggiunga la temperatura di esercizio.
2. Individuare la vite del minimo:
- Sul lato sinistro del motore vedrai il corpo farfallato a cui sono collegati diversi cavi e componenti.
- Cerca una vite etichettata "Idle Speed" o "Idle Adjustment". Di solito è una piccola vite con una molla dietro.
3. Apporta modifiche:
- Utilizzando un cacciavite a testa piatta, ruotare delicatamente la vite del minimo in senso orario per aumentare il regime del minimo o in senso antiorario per diminuirlo.
- Effettuare piccole regolazioni fino a raggiungere un minimo costante e regolare.
4. Controlla gli RPM:
- Mentre regoli il minimo, tieni d'occhio il contagiri, se il tuo Breeze ne è dotato, oppure utilizza un contagiri portatile.
- Il regime del minimo ideale per una Yamaha Breeze del 1991 è generalmente intorno ai 1200-1500 giri al minuto.
5. Testare e perfezionare:
- Una volta che sei nell'intervallo di giri desiderato, prendi il Breeze per un breve giro per testare il minimo.
- Se il minimo è troppo alto, il motore funzionerà, mentre se è troppo basso, si fermerà facilmente.
- Apportare lievi modifiche secondo necessità finché il minimo non risulta costante.
6. Controllare il gioco del cavo dell'acceleratore:
- Mentre regoli il minimo, assicurati che il cavo dell'acceleratore abbia un po' di gioco.
- Il cavo dovrebbe essere leggermente allentato in modo che l'acceleratore possa aprirsi completamente senza alcuna resistenza.
7. Blocca:
- Una volta trovato il regime del minimo ideale, utilizzare una chiave per serrare il controdado vicino alla vite del minimo.
- Ciò impedirà la deriva dell'impostazione.
8. Giro di prova:
- Porta la tua Yamaha Breeze a fare un altro giro di prova per assicurarti che il minimo sia stabile e costante.
- Se il minimo continua a non essere corretto, ricontrollare tutti i collegamenti e i cavi nel sistema dell'acceleratore.
Ricordare che la regolazione del minimo deve essere effettuata solo dopo che il motore è caldo e con lo starter disinnestato. Se riscontri problemi o il problema del minimo del motore persiste, è meglio consultare un concessionario Yamaha o un meccanico qualificato.
