- Tubo di scarico dell'olio turbo: Questo tubo collega il turbocompressore alla coppa dell'olio. Se è rotto o allentato, l'olio può fuoriuscire.
- Pressostato olio: Questo interruttore si trova sul lato del blocco motore. Se la guarnizione è danneggiata o l'interruttore è allentato, l'olio può fuoriuscire.
- Guarnizione testata: Questa guarnizione sigilla la testata del cilindro al blocco motore. Se è danneggiato, può fuoriuscire olio tra la testa e il blocco.
- Guarnizione coperchio cinghia distribuzione: Questa guarnizione sigilla il coperchio della cinghia di distribuzione al blocco motore. Se è danneggiato, l'olio può fuoriuscire da dietro il coperchio.
- Guarnizione principale posteriore: Questo sigillo si trova sul retro del blocco motore. Se è danneggiato o usurato, l'olio può fuoriuscire tra il blocco motore e la trasmissione.
Per trovare la posizione esatta della perdita d'olio, potrebbe essere necessario utilizzare una torcia elettrica e/o uno stetoscopio da meccanico. Una volta individuata la perdita è possibile ripararla sostituendo la parte e/o la guarnizione difettosa.
