1. Perdite di vuoto: Controllare eventuali perdite di vuoto nel vano motore. Le perdite di vuoto possono rendere irregolare il minimo e possono anche causare altri problemi, come una riduzione della potenza e una diminuzione del consumo di carburante. I luoghi comuni in cui si verificano perdite di vuoto includono la guarnizione del collettore di aspirazione, la guarnizione del corpo farfallato e le linee del vuoto.
2. Valvola di controllo dell'aria del minimo (IACV): L'IACV è responsabile del controllo della quantità di aria che bypassa il corpo farfallato al minimo. Un IACV difettoso può rendere irregolare il minimo. Prova a pulire l'IACV con un detergente per carboidrati e vedi se questo fa la differenza. In caso contrario, potrebbe essere necessario sostituire l'IACV.
3. Sensore di posizione dell'acceleratore (TPS): Il TPS comunica alla centralina del motore (ECU) la posizione della valvola a farfalla. Un TPS difettoso può far sì che l'ECU invii segnali errati agli iniettori di carburante e al sistema di accensione, il che può portare a un minimo irregolare. Prova a pulire il TPS con un detergente per carboidrati e vedi se fa la differenza. In caso contrario, potrebbe essere necessario sostituire il TPS.
4. Sensore della temperatura del liquido di raffreddamento (CTS): Il CTS comunica all'ECU la temperatura del liquido di raffreddamento del motore. Un CTS difettoso può far sì che l'ECU invii segnali errati agli iniettori di carburante e al sistema di accensione, il che può portare a un minimo irregolare. Prova a sostituire il CTS e vedi se cambia la differenza.
Se hai controllato tutte queste cose e il minimo è ancora irregolare, potrebbe essere necessario portare l'auto da un meccanico per un'ulteriore diagnosi.
