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Il primo passo per comprendere la trasmissione della tua auto è cogliere la differenza tra regime e coppia del motore. In parole povere, la velocità del motore è il numero di rotazioni che l'albero motore compie in un minuto (RPM). La coppia del motore, d'altra parte, è la quantità di forza di torsione creata dal motore a qualsiasi velocità. Un po' complicato vero? Forse un'analogia potrebbe essere più facile da capire.
Per rendere questi concetti più facili da capire, pensa a un martello e un chiodo. La velocità è il numero di volte in cui colpisci il chiodo in un minuto. La coppia sarà quindi la forza con cui il chiodo viene colpito ogni volta. Se acceleri a martellare l'unghia, è probabile che manchi la testa del chiodo più spesso a causa del ritmo del movimento della tua mano. Allo stesso tempo, la forza che metti nel chiodo sarà ridotta perché devi ridurre la distanza tra il chiodo e il martello per tenere conto dell'aumento della velocità. Quando riuscirai a superare il muro, le tue braccia ti faranno male a causa del movimento ripetitivo. Ma, se provi ad andare molto lento e preciso, mentre sarai in grado di sferrare un colpo più forte, ci vorrà comunque più tempo per piantare il chiodo attraverso il muro. Neanche questo è efficiente.
Il metodo più efficace per piantare il chiodo nel muro è colpire il chiodo con il giusto ritmo E la giusta quantità di forza ad ogni colpo. Questo fa il lavoro senza affaticare i muscoli. Farlo nel modo giusto è la chiave; non troppo veloce e non troppo lento.
L'albero motore della tua auto deve muoversi alla giusta velocità, proprio come il martello, per evitare danni al motore. Questo viene fatto regolando la quantità di coppia applicata in base alle condizioni di guida. Quando il tuo veicolo è fermo, richiede quantità maggiori di coppia per raggiungere la velocità, mentre alle alte velocità, il tuo veicolo ha bisogno di molta meno potenza per mantenere la velocità a causa della prima legge del movimento di Newton. Questa legge afferma che un oggetto in movimento tende a voler rimanere in movimento e che un oggetto a riposo vuole rimanere a riposo. È qui che entra in gioco la trasmissione; la trasmissione del tuo veicolo è in grado di regolare la quantità di coppia applicata per aumentare o la potenza data alle ruote utilizzando una serie di ingranaggi di dimensioni diverse nel suo cambio. Il motore genera potenza e fa ruotare l'albero a gomiti. La trasmissione quindi regola la coppia per moltiplicare o dividere la potenza in base alla velocità e alle condizioni richieste, quindi la ruota motrice riceve la potenza regolata e aumenta o diminuisce la velocità.
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Mantenere i rapporti in marcia
La quantità di coppia è determinata dai rapporti di trasmissione. Ogni ingranaggio ha un numero variabile di denti a seconda delle dimensioni dell'ingranaggio. Questi ingranaggi entrano in contatto tra loro e aumentano o diminuiscono la coppia senza influire sulla potenza di rotazione del motore. L'ingranaggio di ingresso sta effettivamente generando la potenza e l'ingranaggio di uscita sta ricevendo la potenza. Se l'ingranaggio di ingresso ha 20 denti e l'ingranaggio di uscita ha 10 denti, il rapporto è 0,5 a 1. La prima marcia gira lentamente ma fa girare rapidamente l'ultima marcia. Il cambio contiene molte marce con diverse dimensioni e quantità di denti e cambia le marce che si innestano tra loro mentre il veicolo cambia. Maggiore è l'ingranaggio utilizzato, minore è il rapporto di rotazione richiesto per girare l'ingranaggio di uscita. In 1a marcia, l'ingranaggio di ingresso deve girare 3,1661 volte per girare l'ingranaggio di uscita una volta. Ciò dimostra che alle alte velocità non serve tanta potenza, ma partire da fermo o in salita richiede coppia e potenza maggiori. Perché la trasmissione è così importante?
In sintesi, la trasmissione aiuta il motore a non sprecare la potenza generata. Si assicura che la potenza creata sia giusta per girare le ruote. Se le condizioni richiedono più potenza, passa a rapporti di trasmissione inferiori per consentire una potenza utilizzabile più efficiente a bassa velocità. Se è necessaria meno energia, la potenza alle ruote viene ridotta e consente all'albero motore di mantenere la velocità di rotazione.
Tutto ciò significa migliorare l'efficienza del carburante e mantenere in salute il motore della tua auto. Pensi che potresti avere problemi di trasmissione?
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