Gli spessori dei freni sono sottili strati di gomma o metallo che si inseriscono tra le pastiglie dei freni e i rotori per correggere piccole imperfezioni che causano il rumore dei freni. Funzionano proprio come gli spessori nei mobili:se il pavimento della cucina di una vecchia casa è un po' storto, l'installatore aggiungerà un paio di spessori sottili in legno per livellare gli armadi. Gli spessori dei freni funzionano più o meno allo stesso modo per regolare i freni altrimenti normali.
Al livello più elementare, per molti nuovi veicoli con nuove parti dei freni, gli spessori dei freni funzionano come pastiglie anti-rumore. Impediscono alle pastiglie e ai rotori di sbattere l'uno contro l'altro o di stridere. Alcuni kit di parti dei freni vengono forniti con gli spessori già attaccati alle pastiglie dei freni; alcuni sono dotati di spessori separati che hanno supporti adesivi, che devono essere fissati sul retro delle pastiglie dei freni. Altri spessori devono essere acquistati separatamente e fissati alle pastiglie con nastro biadesivo.
In ogni caso, gli spessori dei freni sono facili da usare e da installare e possono fare una grande differenza nel modo in cui le parti dei freni funzionano insieme. Sebbene la maggior parte sia realizzata in gomma, è possibile passare a qualcosa come gli spessori dei freni in titanio. Diamo un'occhiata a questi come un'opzione per un aggiornamento dello spessore del freno.
Quando i freni sono sotto sforzo, si surriscaldano. Davvero caldo. Pensa a quanto diventano calde le parti dei freni di un'auto da corsa quando esci da un rettilineo per entrare in una curva. La gomma può trasformarsi rapidamente in poltiglia in quella situazione o in qualsiasi scenario di frenata brusca. Il calore creato dall'attrito dei freni laboriosi può effettivamente far bollire il liquido dei freni idraulici, riducendo ulteriormente la potenza di arresto. È qui che entrano in gioco gli spessori dei freni in titanio.
Gli spessori dei freni in titanio funzionano come scudi termici per evitare che il calore dello sforzo frenante influisca sulle altre parti del freno. I produttori utilizzano spesso una lega di titanio negli spessori dei freni per contenere i costi, poiché il titanio può essere molto costoso.
Mentre gli spessori dei freni in gomma possono essere fissati sul retro delle pastiglie dei freni utilizzando del nastro biadesivo, gli spessori dei freni in titanio sono generalmente fissati con altri mezzi. Spesso hanno dei fori nella parte superiore e si infilano sui perni della pinza. Si inseriscono ancora tra le pastiglie dei freni e le pinze, ma funzionano meno come smorzatori di rumore e più come scudi termici.
Mantenere le parti dei freni il più fresche possibile significa una maggiore durata delle parti dei freni e un minor numero di cambi di liquido dei freni. Gli spessori dei freni sono ottimi per le auto, ma per quanto riguarda le moto? Una parte del freno può fare la differenza nella sicurezza di una bicicletta? Certo che può. Continua a leggere per scoprire come.
Oltre a schermare il calore e ridurre il rumore, gli spessori dei freni delle motociclette sono un importante aiuto per l'allineamento. Se una ruota non è perfettamente centrata, uno spessore del freno della moto inserito tra il freno e il rotore può renderlo reale.
Dal momento che le motociclette di solito non generano il tipo di calore che fanno le auto da corsa, i tipi di spessori dei freni per moto che troverai sono solitamente della varietà di gomma adesiva, piuttosto che in titanio. Questi spessori dei freni in gomma riducono il rumore e le vibrazioni, rendendo la guida più confortevole. Proteggono inoltre i pistoni dei freni dal surriscaldamento, migliorando la sicurezza.
Gli spessori funzionano anche per aderente alla superficie di attrito delle pastiglie dei freni contro i rotori. Maggiore è la superficie di attrito che viene a contatto con i rotori, maggiore sarà la potenza frenante che le parti del freno saranno in grado di generare.
Sebbene l'umile spessore del freno serva a uno scopo semplice e talvolta sia una parte del freno sottovalutata, la sua assistenza nell'allineamento delle ruote e il miglioramento della massima potenza di frenata sono importanti. Aiuta a ridurre l'usura irregolare dei freni e aumenta la sicurezza, offrendo sia alla bici che al pilota una guida più fluida e confortevole.
Se hai bisogno di velocità e vuoi saperne di più sullo spessore del freno o su un'altra parte del freno, passa alla pagina successiva.
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