Uno dei lavori di manutenzione più comuni eseguiti su qualsiasi veicolo è la sostituzione dei freni. Quando iniziano a sentirsi un po' molli o iniziano a strillare, bisogna fare qualcosa. Forse puoi sostituire tu stesso le ganasce dei freni, o forse devi portarle in officina per portare a termine il lavoro. Ma cosa tiene insieme tutte quelle parti del freno? Se stai parlando di freni a tamburo, gli eroi sconosciuti sono le piastre di supporto dei freni.
Le piastre dei freni sono, secondo il glossario automobilistico su AutoZone.com, "Piastre in acciaio stampate su cui è montato il cilindro della ruota e sono fissate le ganasce dei freni; piastre metalliche che fungono da base per le ganasce dei freni e altro hardware per freni a tamburo" [ fonte:Zona automatica].
Ciò significa che senza le piastre di supporto, i freni non avrebbero nulla a cui aggrapparsi. Affinché l'attrito fermi il veicolo, le ganasce dei freni devono essere fissate saldamente:è qui che entra in gioco questa particolare parte del freno.
Potrebbe esserci una certa confusione attorno al termine "piastra di supporto", poiché può anche riferirsi a una parte utilizzata nei sistemi di freno a disco. Le ganasce dei freni in questi sistemi hanno una piastra di supporto a cui è incollata o rivettata la superficie di attrito. Hanno la forma di virgole, mentre le piastre di supporto dei freni che si trovano nei freni a tamburo sembrano più piatti poco profondi con fori usati per gli elementi di fissaggio.
Ora che sappiamo dove si trova la piastra di supporto e che aspetto ha, esaminiamo un po' più in dettaglio la funzione delle piastre di supporto.
La funzione delle piastre di supporto è di tenere insieme l'impianto frenante in modo che possa funzionare correttamente. Con i sistemi di freno a tamburo, ogni ruota ha due ganasce del freno curve montate sulla piastra di supporto fissa. Le ganasce dei freni hanno la forma della lettera C con materiale di attrito sulla curva esterna. Sono attaccati su entrambi i lati della piastra del freno. Questo gruppo è, a sua volta, montato all'interno di un tamburo in ghisa che ruota insieme alla ruota. Le molle tengono in posizione le ganasce dei freni in modo che non tocchino il tamburo quando i freni non sono attivi.
Quando il conducente preme il pedale del freno, ciò esercita una pressione sul fluido idraulico nelle tubazioni dei freni. Nella parte superiore della piastra di supporto c'è un cilindro della ruota contenente due pistoni, uno alle due estremità. La pressione del liquido dei freni entra nel cilindro della ruota e costringe i pistoni a molla a spostarsi verso l'esterno dal cilindro della ruota, spingendo le ganasce del freno contro l'interno del tamburo del freno.
Il materiale di attrito sul bordo esterno delle ganasce del freno che entra in contatto con la superficie interna del tamburo del freno è ciò che ferma l'auto. Ma senza la stabilità e la funzione delle piastre dei freni che mantengono tutte queste parti del freno in posizione e sopportano il peso maggiore della forza frenante, nessuna funzionerebbe.
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Fonti
