Conservazione della quantità di moto: Secondo la legge di conservazione della quantità di moto, la quantità di moto totale di un sistema chiuso rimane costante. La quantità di moto è definita come il prodotto della massa per la velocità ed è una quantità vettoriale. Quando vengono applicati i freni a un camion in movimento, la forza esercitata dai freni genera un'accelerazione negativa, provocando una variazione della quantità di moto del camion. Per ridurre lo slancio del camion carico più pesante nella stessa misura del camion vuoto più leggero, i freni devono applicare più forza.
Energia cinetica e lavoro: L'energia cinetica è l'energia posseduta da un oggetto a causa del suo movimento ed è direttamente proporzionale sia alla massa che alla velocità al quadrato. Quando un camion deve fermarsi, la sua energia cinetica deve essere dissipata sotto forma di energia termica e sonora attraverso il processo di frenata. L'aumento della massa di un camion carico si traduce in una maggiore energia cinetica, che richiede più lavoro (forza che agisce a distanza) per dissipare questa energia e fermare il camion.
Aderenza e attrito del pneumatico: L'attrito tra gli pneumatici e il manto stradale è un fattore cruciale per fermare un camion. Il peso aggiuntivo del carico in un camion carico aumenta la forza normale esercitata sui pneumatici, aumentando la forza di attrito. Tuttavia, la maggiore forza di attrito da sola potrebbe non essere sufficiente a contrastare la maggiore quantità di moto del camion, rendendo più difficile fermarsi rapidamente. Pertanto, i freni devono esercitare una maggiore pressione per superare questa sfida.
