1. Testata incrinata. Questa è la causa più comune della presenza di liquido refrigerante nel gasolio. Una testata incrinata può consentire al liquido refrigerante di fuoriuscire nella camera di combustione, dove si mescola con il carburante. Ciò può causare un funzionamento irregolare del motore, uno stallo e la produzione di fumo bianco.
2. Guarnizione testa bruciata. Una guarnizione della testa bruciata può anche consentire la fuoriuscita di liquido refrigerante nella camera di combustione. I sintomi di una guarnizione della testata bruciata sono simili a quelli di una testata incrinata, ma possono includere anche surriscaldamento e perdita di liquido refrigerante.
3. Perdita di liquido refrigerante nel sistema di alimentazione. Anche una perdita di liquido refrigerante nell'impianto di alimentazione può causare la miscelazione del liquido refrigerante con il carburante diesel. Ciò può accadere se c'è una perdita nelle linee degli iniettori di carburante, nella pompa del carburante o nel filtro del carburante.
4. Condensa. In alcuni casi il liquido refrigerante può penetrare anche nel gasolio a causa della condensa. Ciò è più probabile che accada quando fa freddo, quando l'aria è satura di vapore acqueo. Il vapore acqueo può condensarsi all'interno del serbatoio del carburante o nelle tubazioni del carburante e quindi mescolarsi con il carburante diesel.
Se sospetti che il tuo motore Detroit da 8,2 litri contenga liquido refrigerante nel gasolio, è importante che venga diagnosticato e riparato il prima possibile. Il liquido refrigerante contenuto nel carburante diesel può provocare gravi danni al motore, compreso il grippaggio.
