1. Motori diesel:
- I motori diesel sono ampiamente utilizzati nei grandi impianti di perforazione grazie alla loro efficienza, affidabilità e coppia erogata. Sono noti per la loro capacità di generare una coppia elevata a bassi regimi del motore, il che è fondamentale per il trasporto di carichi pesanti.
- I motori diesel dei grandi impianti di perforazione possono variare in dimensioni da circa 10 litri a 16 litri o più. In genere hanno più cilindri, spesso disposti in configurazioni in linea o a V (ad esempio, inline-6, V8, V10 o V12).
- I motori diesel utilizzano l'accensione per compressione, in cui il carburante (diesel) viene iniettato nell'aria altamente compressa nei cilindri, provocandone l'accensione e la generazione di energia.
2. Motori a gas naturale:
- I motori a gas naturale sono un'opzione di carburante alternativa per i grandi impianti di perforazione. Offrono emissioni ridotte rispetto ai motori diesel e possono essere alimentati a gas naturale compresso (CNG) o gas naturale liquefatto (GNL).
- I motori a gas naturale hanno in genere caratteristiche di potenza e coppia simili ai motori diesel, ma possono avere profili di prestazioni ed efficienza del carburante diversi.
3. Motori ibridi:
- Alcuni grandi impianti di perforazione sono dotati di propulsori ibridi che combinano un motore diesel con un motore elettrico e un sistema di batterie. I sistemi ibridi possono migliorare l’efficienza del carburante e ridurre le emissioni recuperando energia durante la frenata e utilizzando il motore elettrico per assistere il motore diesel.
4. Motori elettrici:
- I grandi impianti elettrici stanno diventando sempre più comuni, soprattutto per le applicazioni a corto raggio o urbane. I motori elettrici garantiscono un funzionamento a emissioni zero e possono potenzialmente offrire notevoli risparmi sui costi energetici rispetto ai camion alimentati a diesel.
