1. Cambio manuale :
- 1a marcia :Utilizzato per partire da fermo e strisciare a velocità molto basse.
- 2a marcia :Si inserisce dopo che il camion si è messo in movimento. Utilizzato per manovre a bassa velocità, per affrontare curve strette e salire su pendenze ripide.
- 3a marcia :Utilizzato per la guida in città e l'accelerazione lenta.
- 4a marcia :Si inserisce a velocità più elevate, consentendo al camion di mantenere lo slancio su strade pianeggianti.
- 5a marcia :Utilizzato per la navigazione in autostrada a velocità moderate.
- 6a marcia :La marcia più alta, che garantisce la massima efficienza del carburante per il camion a velocità autostradali sostenute.
- Retromarcia :Si attiva per spostare il carrello all'indietro.
2. Cambio automatico :
- 1a marcia :Utilizzato per partire da fermo.
- 2a marcia :Si inserisce dopo che il carrello ha raggiunto una velocità bassa preimpostata.
- 3a marcia :Utilizzato per la guida in città e un'accelerazione moderata.
- 4a marcia :Si inserisce a velocità più elevate, consentendo al camion di mantenere lo slancio su strade pianeggianti.
- 5a marcia :Utilizzato per la navigazione in autostrada a velocità moderate.
- 6a marcia :La marcia più alta, che garantisce la massima efficienza del carburante per il camion a velocità autostradali sostenute.
- Retromarcia :Si attiva per spostare il carrello all'indietro.
Ricordare che questi schemi di cambio possono variare a seconda della marca, del modello, del tipo di motore e della configurazione specifica della trasmissione del camion.
