I principali fattori che contribuiscono al ribaltamento del veicolo su piste circolari sono:
1. Forza centrifuga: Quando un veicolo percorre un percorso curvo, sperimenta una forza centrifuga che agisce verso l'esterno dal centro della curva. Questa forza tende ad allontanare il veicolo dal centro della pista e può provocarne il ribaltamento se supera la forza di attrito tra i pneumatici e il manto stradale.
2. Velocità del veicolo: Il rischio di ribaltamento aumenta con l'aumentare della velocità del veicolo. Velocità più elevate generano maggiori forze centrifughe, richiedendo un livello corrispondentemente più elevato di forza di attrito per mantenere la stabilità.
3. Raggio traccia: Curve più strette con raggi più piccoli amplificano l'effetto della forza centrifuga e aumentano la probabilità di ribaltamento. I veicoli devono ridurre la velocità o rischiare di ribaltarsi quando si affrontano curve strette.
4. Centro di gravità del veicolo: I veicoli con un baricentro alto sono più soggetti a ribaltarsi. Questo perché più alto è il centro di gravità, maggiore è il braccio del momento (distanza dal punto di supporto) su cui agisce la forza centrifuga. L'innalzamento del baricentro può causare instabilità e aumentare il rischio di ribaltamento.
5. Sospensioni e pneumatici del veicolo: Una corretta messa a punto delle sospensioni e un'adeguata aderenza degli pneumatici svolgono un ruolo vitale nel mantenimento della stabilità. I sistemi di sospensione ben calibrati aiutano a controllare il rollio e a mantenere il contatto dei pneumatici con la strada, mentre i pneumatici con battistrada sufficiente e livelli di gonfiaggio adeguati forniscono l’attrito necessario per contrastare le forze di ribaltamento.
6. Condizioni del fondo stradale: Superfici stradali irregolari, ghiaia sciolta o condizioni bagnate possono ridurre la forza di attrito tra i pneumatici e la pista, aumentando il rischio di ribaltamento.
Per evitare il ribaltamento del veicolo è possibile adottare diverse misure:
1. Limiti di velocità: Applicare limiti di velocità adeguati per i binari circolari aiuta a gestire le forze centrifughe e riduce la probabilità di ribaltamento.
2. Banking corretto delle tracce: I cingoli possono essere progettati con inclinazione (inclinata verso l'interno) per contrastare le forze centrifughe e mantenere la stabilità del veicolo a velocità più elevate.
3. Progettazione del veicolo: I produttori di veicoli possono abbassare il baricentro e incorporare funzionalità di miglioramento della stabilità come il controllo della trazione e i sistemi di controllo elettronico della stabilità per mitigare il rischio di ribaltamento.
4. Istruzione e formazione dei conducenti: I conducenti dovrebbero essere istruiti sui rischi e sulle dinamiche del ribaltamento, compresa l’importanza di rispettare i limiti di velocità e le corrette tecniche di guida.
Comprendendo i fattori che contribuiscono al ribaltamento del veicolo e implementando adeguate misure preventive, possiamo migliorare la sicurezza stradale e ridurre al minimo il rischio di questi eventi potenzialmente catastrofici su binari circolari e altre strade curve.
