Anche se la tua auto è stata progettata per gestire la maggior parte di ciò che puoi lanciarle, ci sono momenti in cui anche un veicolo perfettamente mantenuto ha bisogno di un po' di amore. Possono sorgere problemi di allineamento e sospensione, apparentemente all'improvviso. Forse hai colpito una buca o tuo figlio ha urtato un marciapiede al Burger King, entrambi i casi richiederanno un po' di raddrizzamento.
A differenza dei problemi banali come il cambio dell'olio o una piccola ammaccatura, guidare un'auto fuori allineamento può portare a pneumatici usurati in modo non uniforme, una guida traballante e può persino causare pericolosi problemi di sicurezza se il problema è abbastanza grave. La sfida qui è che allineare un'auto a casa è una prospettiva molto difficile. Tuttavia, ci sono buone notizie da ricevere.
Fare un allineamento in una catena o in un negozio locale dovrebbe costare meno di $ 100, ma con un po' di esperienza e i tuoi amici di The Drive , potresti persino riuscire a risparmiare un po' di tempo controllando il tuo allineamento a casa. Il processo per eseguire questa operazione è molto più semplice e veloce rispetto a un allineamento completo e puoi quindi entrare in un negozio sapendo esattamente cosa c'è che non va.
Entriamo nel merito.
Quando un tecnico esegue un allineamento, sta lavorando per correggere gli angoli delle ruote in modo che si allineino con le linee guida del produttore.
Questo viene fatto controllando due metriche di allineamento:Toe e camber. La punta si riferisce a quanto sono dritte le ruote l'una rispetto all'altra. Se immagini due tracce di pneumatici perfettamente parallele, quello è un veicolo con una buona convergenza. Se immagini l'improbabile scenario di due tracce di pneumatici che si avvicinano o si allontanano, la convergenza di una o entrambe le ruote è fuori specifica.
Camber si riferisce all'angolo delle ruote rispetto al suolo. In uno scenario assolutamente perfetto, una ruota sarebbe perpendicolare al suolo, ma nel tempo quell'angolo può spostarsi, consentendo alla ruota di "inclinarsi" verso l'interno o verso l'esterno. Conosci "Stance Nation?" Ora sai cos'è il camber, anche se all'estremo.
Le ruote disallineate possono causare vibrazioni e usura non necessaria dei componenti delle sospensioni e possono persino causare un'usura irregolare degli pneumatici. Se un'auto disallineata non viene controllata, può accumulare ingenti spese di riparazione quando arriva il momento di sostituire pneumatici e altri componenti.
Prima di entrare nel modo di controllare il tuo allineamento, parliamo dei termini che devi assolutamente conoscere prima di recarti al tuo negozio di pneumatici locale e provare a dire al meccanico come sono i tuoi pneumatici "fuori squadra al loro tondo a causa dell'usura da Flugplatz.”
Le ruote della tua auto sono la parte metallica che si attacca effettivamente al veicolo. Sono dove sono montati i pneumatici e possono piegarsi o rompersi se sottoposti a un impatto abbastanza violento.
I pneumatici sono l'unica parte del tuo veicolo che è effettivamente progettata per toccare la strada, nonostante quello che pensa Ken Block. A seconda del tipo, i tuoi pneumatici possono essere progettati per funzionare al meglio in estate, in inverno o in una combinazione di entrambi.
L'equilibratura dei pneumatici, da non confondere con l'allineamento delle ruote, si verifica quando i pneumatici di un veicolo vengono pesati e misurati per garantire che ruotino con un equilibrio costante in tutte le direzioni.
La rotazione dei pneumatici si riferisce al processo di spostamento dei pneumatici da una ruota all'altra per garantire un'usura adeguata. A seconda delle ruote motrici del tuo veicolo, potrebbe essere necessario spostarle in un modo specifico.
Questa non è una parte del tuo piede. La convergenza si riferisce all'angolo verso l'interno o verso l'esterno in cui le ruote sono rivolte l'una verso l'altra o in allontanamento. Il modo migliore per pensare a questo è immaginare che le ruote viaggino perfettamente allineate. La forma dei gradini sarebbe parallela. Se una o entrambe le ruote sono rivolte verso l'interno o verso l'esterno, le gomme tentano costantemente di rotolare l'una verso l'altra o allontanarsi l'una dall'altra, il che causerebbe l'avvicinamento o l'allontanamento delle tracce di pneumatici nel tempo.
Camber si riferisce all'angolo di ciascuna ruota rispetto al suolo. Idealmente, il camber di un'auto è abbastanza vicino a 90 gradi rispetto al suolo, il che significherebbe che ogni pneumatico tocca il suolo in modo uniforme.
Supponiamo che tu stia assumendo un professionista per occuparti effettivamente di questo lavoro, ma possiamo fornirti gli strumenti in modo che tu possa controllare il tuo allineamento a casa di seguito.
Tempo stimato necessario: Un esperto tecnico di pneumatici dovrebbe essere in grado di completare un lavoro di allineamento in meno di un'ora. Il controllo dell'allineamento a casa dovrebbe richiedere circa un'ora.
Livello di abilità : Intermedio
Sistema del veicolo : Sospensione
Ecco alcune cose a cui pensare quando misuri l'allineamento del tuo veicolo.
L'allineamento delle ruote è un processo complicato, quindi concentriamoci su come controllare il tuo allineamento a casa. Questo può aiutarti a risolvere eventuali problemi prima di portare l'auto in officina.
Organizzare i tuoi strumenti e le tue attrezzature in modo che tutto sia facilmente raggiungibile ti farà risparmiare minuti preziosi in attesa che il tuo bambino dandy o l'aiutante a quattro zampe ti porti la carta vetrata o la fiamma ossidrica. (Non avrai bisogno di una fiamma ossidrica per questo lavoro. Per favore, non farti dare una fiamma ossidrica da tuo figlio—Ed .)
Avrai anche bisogno di uno spazio di lavoro piatto, come un pavimento del garage, un vialetto o un parcheggio in strada. Non stai spruzzando sostanze chimiche super pericolose qui, ma dovresti comunque lavorare in uno spazio ben ventilato. Controlla le leggi locali per assicurarti di non violare alcun codice quando percorri la strada, perché non stiamo facendo in modo che il tuo mezzo si sbrighi.
Non vogliamo rispondere a e-mail arrabbiate su quanto sia stato difficile allineare la tua auto a casa, non ti abbiamo suggerito di farlo! La cosa più importante da ricordare qui è lavorare su una superficie piana. Non ha senso cercare di allineare la tua auto se è storta o traballa su un cavalletto mal posizionato.
Facciamolo!
Anche se The Drive's le guide pratiche dettagliate sono facili da seguire, un bullone arrugginito, un componente del motore non nella posizione corretta o una perdita di olio disordinata possono far deragliare un progetto. Ecco perché abbiamo stretto una partnership con JustAnswer, che ti mette in contatto con meccanici certificati in tutto il mondo, per farti superare anche i lavori più difficili.
Quindi, se hai una domanda o sei bloccato, fai clic qui e parla con un meccanico vicino a te.
Hai delle domande, The Drive ha risposte!
R. Se la tua auto necessita solo di un allineamento a due ruote, conta di spendere tra $ 50 e $ 100 per portare a termine il lavoro e almeno il doppio di tale importo se tutte e quattro le ruote necessitano di lavoro. Se ciò sembra irragionevole, considera il fatto che la sostituzione anche di un solo pneumatico può costare l'intero importo e anche di più.
R. Se ti ritrovi a sbattere contro i cordoli e le buche abbastanza spesso, probabilmente avrai anche bisogno di un allineamento abbastanza spesso. La frequenza con cui dovrai eseguire un lavoro di allineamento dipende da come e dove guidi. A volte, come all'inizio della primavera nel nord del New England, le strade sono disseminate di marciapiede lacerato e crepe dovute al brutale inverno (grida nel Maine). In questi casi, potresti trovarti di fronte alla prospettiva di un allineamento anche se non hai colpe in merito.
R. Non affermeremo che le tue ruote cadranno e diremo che le cose andranno male, ma non provarci a casa. Puoi causare danni ad altre parti del veicolo e potresti non avere le stesse capacità di manovrabilità e frenata che avevi prima.
R. Non tutte le volte. Se sei stato in grado di rilevare il cattivo allineamento abbastanza presto, potresti non aver bisogno di cambiare le gomme. Fortunatamente, ci vuole un po' di tempo prima che si verifichino danni e un'usura impropria.
R. No, non lo sappiamo. Stavo solo scherzando! Vi amiamo come se foste nostri figli. Con i nostri figli adulti e non imparentati non abbiamo legami finanziari e amorevoli... Ma, per essere seri, fare un allineamento delle ruote a casa è solo chiedere di perdere tempo, e probabilmente avrai ancora bisogno di un professionista che ti aiuti. Se provi ad allineare le ruote e non lo fai correttamente, puoi finire per causare più danni di quanti ne hai riparati e potresti persino finire per rendere il tuo veicolo non sicuro nel processo. Spendi i soldi per avere un professionista che corregga l'allineamento per te.
Ascolta, sappiamo quanto può essere difficile scegliere la gomma giusta. Tra il miscuglio di parole che sono le specifiche dei pneumatici, così come i nomi dei produttori di pneumatici per pneumatici che non dicono mai solo quello che sono, può essere un problema e potresti finire con le scarpe sbagliate per la tua corsa. Ecco perché abbiamo collaborato con i nostri amici di Tire Rack. Toglieranno il mal di testa dall'acquisto di pneumatici.
Siamo qui per essere guide esperte in tutto ciò che riguarda How-To. Usaci, complimentati con noi, sgridaci. Commenta qui sotto e parliamone! Puoi anche gridare contro di noi su Twitter o Instagram, ecco i nostri profili.
Pastello Markal per la marcatura di pneumatici
Cavalletti Pro-Lift
Kit riparazione pneumatici Autown
Hai una domanda? Hai un consiglio da professionista? Inviaci una nota: [email protected]
