1. Condensa: Quando c'è una differenza significativa tra la temperatura dell'aria e quella del carburante all'interno del serbatoio, può verificarsi formazione di condensa. Quando il carburante è freddo, l'aria calda e umida può entrare nel serbatoio e condensarsi, provocando la formazione di goccioline d'acqua.
2. Perdite nei tubi del carburante: Collegamenti danneggiati, incrinati o allentati nei tubi del carburante possono consentire la penetrazione di acqua o aria umida. Ciò è particolarmente vero se il veicolo è esposto a condizioni bagnate o umide per periodi prolungati.
3. Rifornimento improprio: Se il tappo del carburante viene lasciato aperto o non adeguatamente sigillato durante il rifornimento, acqua o sostanze contaminanti possono entrare nel sistema di alimentazione. Inoltre, se l'ugello del carburante non è completamente inserito nel serbatoio del carburante, può consentire l'aspirazione di aria nel tubo durante il rifornimento.
4. Guasti del sistema di alimentazione: In alcuni casi, componenti difettosi del sistema di alimentazione, come pompe di carburante o iniettori, possono causare la formazione di bolle d'aria all'interno delle tubazioni del carburante. Questo problema può verificarsi se i componenti non sono adeguatamente sigillati o se c'è un problema con il sistema di regolazione della pressione del carburante.
5. Insetto diesel: I motori diesel, in particolare, sono soggetti a un problema chiamato "diesel bug", causato dalla crescita microbica nel serbatoio del carburante. Questi microrganismi possono produrre melma e acqua come sottoprodotti, causando problemi con il flusso di carburante, le prestazioni del motore e la corrosione del sistema di alimentazione.
Per ridurre al minimo la presenza di acqua o aria nel tubo del carburante, assicurarsi che il tappo del carburante sia adeguatamente sigillato, eseguire ispezioni regolari dei tubi del carburante per individuare eventuali segni di danni o perdite ed evitare il rifornimento in condizioni umide o bagnate. Inoltre, è essenziale scaricare periodicamente l'acqua accumulata dal serbatoio del carburante e utilizzare additivi per carburante progettati per prevenire o inibire la crescita microbica se si utilizza un motore diesel in ambienti sensibili.
