1. Surriscaldamento: Una guarnizione della testa bruciata può causare il surriscaldamento del motore a causa della perdita di liquido refrigerante e compressione. Tieni d'occhio l'indicatore della temperatura e cerca eventuali aumenti improvvisi della temperatura.
2. Perdita di liquido refrigerante: Se noti una diminuzione significativa del livello del liquido refrigerante nel radiatore o nel serbatoio del liquido refrigerante, potrebbe essere un segno di una perdita dalla guarnizione della testata.
3. Olio bianco o lattiginoso: Controlla l'astina di livello dell'olio e vedi se l'olio appare lattiginoso o ha un aspetto simile al caffè. Ciò potrebbe indicare che il liquido refrigerante si sta mescolando con l'olio a causa di una guarnizione della testa bruciata.
4. Fumo di scarico: Cerca del fumo bianco o blu proveniente dallo scarico. Ciò potrebbe indicare che il liquido refrigerante fuoriesce nelle camere di combustione e si brucia.
5. Il motore non funziona correttamente: Una guarnizione della testa bruciata può causare mancate accensioni del motore a causa della perdita di compressione. Ciò potrebbe provocare un regime minimo irregolare, una perdita di potenza o lo stallo del motore.
6. Liquido refrigerante che fa bolle: Se rimuovi il tappo del radiatore o il tappo del serbatoio del liquido refrigerante mentre il motore è in funzione e noti bolle o schiuma, potrebbe essere un segno di una guarnizione della testa bruciata.
7. Perdite dalla guarnizione della testata: Ispezionare l'area attorno alla guarnizione della testa per eventuali perdite visibili. Cercare perdite di liquido refrigerante o olio vicino alla testata e al blocco motore.
Se sospetti che la guarnizione della testata sia bruciata, è importante che il tuo veicolo venga diagnosticato e riparato da un meccanico qualificato il prima possibile per evitare ulteriori danni al motore.
