- Potenza del motore ridotta :I gas di combustione che fuoriescono dalle fasce elastiche possono ridurre la quantità di potenza prodotta dal motore.
- Aumento del consumo di petrolio :I gas di combustione che fuoriescono nel basamento possono mescolarsi con l'olio provocandone la diluizione. Ciò può portare ad un aumento del consumo di olio.
- Minimo irregolare :Un trafilamento eccessivo può causare un regime irregolare del motore.
- Danni al motore :Nei casi più gravi, un trafilamento eccessivo può danneggiare i componenti del motore, come le fasce elastiche, le pareti del cilindro e l'albero motore.
Ci sono una serie di fattori che possono contribuire a un eccessivo trafilamento, tra cui:
- Fasce elastiche usurate :Le fasce elastiche hanno il compito di sigillare i gas di combustione nel cilindro. Quando le fasce elastiche del pistone sono usurate, non riescono più a sigillare efficacemente i gas, causando trafilamenti.
- Pareti del cilindro danneggiate :Le pareti del cilindro forniscono una superficie liscia contro la quale le fasce elastiche del pistone possono sigillare. Se le pareti del cilindro sono danneggiate, può risultare difficile la corretta tenuta delle fasce elastiche, con conseguente trafilamento.
- Installazione errata della fascia elastica :Se le fasce elastiche non sono installate correttamente, ciò può causare trafilamenti.
- Gioco eccessivo tra il pistone e la parete del cilindro :Se c'è troppo gioco tra il pistone e la parete del cilindro, i gas di combustione possono fuoriuscire oltre le fasce elastiche, provocando un trafilamento.
Un trafilamento eccessivo può essere diagnosticato da un meccanico qualificato. Il meccanico eseguirà in genere un test di compressione e un test di perdita per determinare la quantità di trafilamento. Se il trafilamento è eccessivo, il meccanico consiglierà delle riparazioni, come la sostituzione delle fasce elastiche o la riparazione delle pareti del cilindro.
