- Olio dall'aspetto lattiginoso o cioccolatoso.
- Bolle nel liquido refrigerante.
-Liquido refrigerante motore basso.
- Motore surriscaldato.
- Minimo irregolare.
- Perdita di potenza.
- Fumo bianco o grigio dallo scarico.
Verifica della perdita della guarnizione della testata:
- Eseguire una prova di compressione.
- Verificare la presenza di idrocarburi nel liquido di raffreddamento.
- Ispezionare la guarnizione della testa per eventuali segni di danneggiamento.
