Ecco alcune possibili cause di bassa compressione nel cilindro 3:
- Anello del pistone che perde:un anello del pistone che perde può consentire alla miscela aria-carburante di fuoriuscire oltre il pistone, riducendo la compressione.
- Valvola che perde:una valvola di aspirazione o di scarico che perde può anche consentire la fuoriuscita della miscela aria-carburante, riducendo la compressione.
- Guarnizione della testata danneggiata:una guarnizione della testata danneggiata può consentire la fuoriuscita di liquido refrigerante o olio nel cilindro, riducendo la compressione.
- Parete del cilindro rigata:una parete del cilindro rigata può consentire alla miscela aria-carburante di fuoriuscire oltre il pistone, riducendo la compressione.
Per determinare la causa esatta della bassa compressione nel cilindro 3, sarà necessario eseguire un test di tenuta del cilindro. Questo test ti aiuterà a identificare la fonte della perdita e ti consentirà di determinare la migliore linea d'azione per ripararla.
Ecco i passaggi necessari per eseguire un test di tenuta del cilindro:
- Rimuovere la candela dal cilindro in questione.
- Inserire un tester per le perdite del cilindro nel foro della candela.
- Collegare il compressore d'aria al tester per le perdite del cilindro.
- Impostare il compressore d'aria su 100 psi.
- Osservare il manometro del tester per le perdite del cilindro. Se l'indicatore indica 0%, il cilindro non perde. Se l'indicatore indica un valore superiore allo 0%, il cilindro perde.
- Ascolta la fonte della fuga di notizie. Se senti l'aria fuoriuscire dal tubo di scarico, la valvola di scarico perde. Se senti l'aria fuoriuscire dal collettore di aspirazione, la valvola di aspirazione perde. Se si sente fuoriuscire aria dal basamento, significa che le fasce elastiche perdono.
- Una volta identificata la fonte della perdita, è possibile adottare le misure appropriate per ripararla.
