Ci sono pochi gremlin automobilistici così pervasivi come un radiatore che perde. Quasi tutti e le loro madri raccontano storie di svegliarsi una bella mattina d'autunno, uscire in macchina e trovare un'enorme pozza di liquido verde dove dovrebbe esserci un pavimento pulito. Ci siamo passati tutti, non è divertente.
Una perdita di refrigerante o antigelo può essere causata da una serie di cose, che vanno da fascette stringitubo mal serrate, tubi usurati o una scatola di chiodi autostradali non autorizzati che hanno trasformato il tuo radiatore in formaggio svizzero. Tutto ciò può trasformare rapidamente la tua corsa alla spesa in un cofano aperto, eruttazione di vapore, un carro attrezzi che richiede una giornata. Tuttavia, puoi risparmiare un po' di tempo e denaro se rilevi il problema in anticipo e lo risolvi da solo.
Dato che il raffreddamento della tua auto è in qualche modo importante per la sua salute generale (sto scherzando, è di vitale importanza!), The Drive metti insieme questa guida su come riparare una perdita di refrigerante o antigelo e hai risposto a tutte le tue domande scottanti lungo il percorso. Pronto?
L'antigelo e il liquido di raffreddamento sono fluidi motore progettati per mantenere il motore in funzione a una temperatura operativa efficiente, indipendentemente dal fatto che si congeli o si surriscaldi.
L'antigelo concentrato è comunemente composto da glicole etilenico e silice che, se combinati con una miscela predeterminata di normale H2O, rende il refrigerante e mantiene il motore della tua auto fresco e caldo abbastanza per la maggior parte delle temperature in tutto il mondo. Per quei luoghi con un freddo estremo, come ai poli terrestri, usano glicole propilenico che si congela solo se la temperatura scende a -74,2 gradi Fahrenheit.
Una perdita di refrigerante/antigelo può verificarsi per una serie di motivi, tra cui un tubo flessibile del radiatore bruciato, una fascetta difettosa, una guarnizione della testata deformata o il motivo più comune, un oggetto estraneo sollevato dal camion davanti a te che penetra nel radiatore stesso . La risultante cascata di fluidi può surriscaldare il motore, deformare la testa, contaminare l'olio e lasciarti bloccato su un'autostrada solitaria. Nessuna di queste opzioni fa bene alla tua salute o a quella della tua auto. È ora di rimediare.
Tempo stimato necessario: Da una a due ore
Livello di abilità : Intermedio
Sistema del veicolo : Riscaldamento/Raffrescamento
Lavorare sulla tua auto può essere pericoloso e disordinato, quindi ecco esattamente ciò di cui hai bisogno per assicurarti di non morire, rimanere mutilato o perdere un dito e che mantieni i tuoi jeans, la camicia e la pelle immacolati—si spera .
Non stiamo curiosando nella tua cassetta degli attrezzi, né frugando nel tuo garage, il che significa che non sappiamo cosa hai in termini di strumenti e parti. Quindi ecco un elenco di ciò di cui avrai bisogno per riparare una perdita di refrigerante/antigelo.
Organizzare i tuoi strumenti e le tue attrezzature in modo che tutto sia facilmente raggiungibile ti farà risparmiare minuti preziosi in attesa che il tuo bambino dandy o l'aiutante a quattro zampe ti porti la carta vetrata o la fiamma ossidrica. (Non avrai bisogno di una fiamma ossidrica per questo lavoro. Per favore, non farti dare una fiamma ossidrica da tuo figlio—Ed .)
Avrai anche bisogno di uno spazio di lavoro piatto, come un pavimento del garage, un vialetto o un parcheggio in strada che sia anche ben ventilato. Controlla le leggi locali per assicurarti di non violare alcun codice quando percorri la strada, perché non stiamo facendo in modo che il tuo mezzo si sbrighi.
Ora che ti sei messo al sicuro e hai tutti gli strumenti pronti per l'uso, facciamolo!
Quindi ti sei ritrovato nel bel mezzo del Montana. Da qualunque parte guardi, non c'è altro che desolazione, il che è un peccato perché il tuo radiatore ha appena fatto fuoriuscire una perdita e si è trasformato in uno scolapasta. Quello che hai, tuttavia, e non abbiamo idea del perché, sono una dozzina di uova fresche sul sedile posteriore. Siete fortunati, amici, perché quei prodotti a base di pollo non fecondato possono aiutare! Ecco cosa fare.
Questo vecchio trucco funziona poiché il refrigerante/antigelo riscaldato cuoce le uova e la pressione della perdita tenta di espellere le uova cotte, bloccando così la perdita fino a quando non è possibile sostituirla. Scienza!
I tubi di un'auto sono bloccati da fascette stringitubo, piccoli cerchi di metallo che presentano un qualche tipo di vite o altro dispositivo per fissarli saldamente. E poiché l'auto invecchia o viene utilizzata in un luogo in cui la ruggine è quasi assicurata dalla salatura annuale della strada, le fascette stringitubo possono guastarsi e rilasciare refrigerante ovunque. Ecco come puoi sostituirli quando lo fanno.
Man mano che un'auto invecchia, i tubi di plastica e gomma che alimentano il motore con i suoi fluidi vitali possono rompersi, scoppiettare e scoppiare, proprio come i Rice Krispies. Probabilmente noterai alcune gocce di refrigerante sul terreno, ma ciò può trasformarsi rapidamente in un'alluvione. Quando ciò si verifica, dovrai sostituirli.
Poiché diversi produttori automobilistici hanno posizioni e staffe diverse per i radiatori, The Drive scelto lo stile più comune (davanti, montato dietro il paraurti dell'auto) come nostro esempio. Dovrai consultare il tuo dandy tuttofare e probabilmente polveroso manuale del proprietario per determinare esattamente come sostituire il radiatore specifico.
Anche se The Drive's le guide pratiche dettagliate sono facili da seguire, un bullone arrugginito, un componente del motore non nella posizione corretta o una perdita di olio disordinata possono far deragliare un progetto. Ecco perché abbiamo stretto una partnership con JustAnswer, che ti mette in contatto con meccanici certificati in tutto il mondo, per farti superare anche i lavori più difficili.
Quindi, se hai una domanda o sei bloccato, clicca qui e parla con un meccanico vicino a te.
Nel corso degli anni, The Drive's i redattori hanno visto torbide pozze di liquido verde sotto le nostre auto più volte di quanto ci interessa condividere. C'è stato, tuttavia, un viaggio attraverso il paese in cui una roccia ha perforato il nostro radiatore e si è raffreddata ad aria per circa 1.000 miglia:fortunatamente era pieno inverno e le temperature esterne si aggiravano intorno ai 15 gradi.
Ecco i nostri consigli, trucchi e trucchetti preferiti per riparare una perdita di refrigerante/antigelo.
Hai delle domande, The Drive ha risposte!
R. Puoi, l'autore lo ha dimostrato, ma non vuoi prendere l'abitudine di farlo. Una piccola perdita è gestibile ma può rapidamente diventare un problema serio, che costerà molto di più della semplice sostituzione o riparazione del radiatore.
R. Ciò potrebbe essere dovuto al fatto che perde dallo stelo del tappo del radiatore. Nella parte superiore del motore, c'è il tappo del radiatore. Appena sotto il tappo c'è il gradino, il punto in cui si versa il refrigerante/antigelo. Se lo stelo si incrina, all'aumentare della temperatura del refrigerante/antigelo, può gonfiarsi e fuoriuscire dallo stelo, causando una piccola perdita. Questa perdita non sarebbe sufficiente a causare il surriscaldamento della tua corsa.
R. Non preoccuparti, chiedere va sempre bene qui a The Drive . Ecco alcuni sintomi di una guarnizione della testata bruciata, presta molta attenzione all'ultimo.
Se una guarnizione della testata salta, anche leggermente, il motore potrebbe surriscaldarsi e danneggiare diversi componenti. Una cosa che non dovresti mai fare quando la tua auto si sta surriscaldando:rimuovi il tappo del radiatore e controlla il liquido di raffreddamento. È così che ottieni un biglietto di sola andata per il pronto soccorso per una faccia ustionata.
Se noti colori lattiginosi nel tuo olio, potresti avere una guarnizione bruciata:la parte inferiore del tappo del serbatoio dell'olio della tua auto sarà probabilmente schizzata con l'olio lattiginoso. Ciò accade quando il refrigerante entra in contatto e contamina l'olio.
Se noti delle bolle all'interno del radiatore o del serbatoio del refrigerante, è un'indicazione che il tuo sistema contiene aria, il che potrebbe essere causato da una perdita o da una guarnizione della testata bruciata.
R. Ahahah, no. Una guarnizione della testata bruciata causa tutti i tipi di problemi a valle del problema originale e significa essenzialmente che è necessario un nuovo motore. Puoi provare a prolungare la morte dell'auto, ma non cambierà il risultato mortale.
R. Mentre stai sostituendo un motore, può costare tra $ 1.000 per un quattro cilindri di discarica a $ 22.000 poiché l'autore è stato citato per un nuovo motore per la sua Volkswagen Passat W8 del 2004. Ora immagina quanto costerebbe un Bently. Accidenti.
R. Vuoi farlo bene o semplicemente cavartela per il momento? Perché se acquisti una delle soluzioni rapide, hai circa $ 20- $ 50. Per riparare correttamente il radiatore, il che significa sostituire l'unità, un nuovo radiatore può costare tra $ 300 e $ 1.200 a seconda dell'auto, della posizione del radiatore e della manodopera.
R. Può, ma è improbabile dato che la maggior parte del liquido di raffreddamento/antigelo è miscelato con acqua. Quindi c'è un lato positivo!
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