Il tuo motore deve affrontare temperature estreme ogni volta che guidi. Il suo normale funzionamento produce da solo un'enorme quantità di energia termica e il caldo estivo non fa che aumentare il rischio di surriscaldamento. All'altro estremo, le temperature gelide durante l'inverno possono causare il blocco del motore, causando gravi danni e rendendolo incapace di funzionare correttamente. È qui che entrano in gioco il liquido di raffreddamento e l'antigelo:aiutano il radiatore a mantenere il motore a una temperatura di esercizio sicura tutto l'anno. I proprietari di veicoli spesso dicono "refrigerante" e "antigelo" in modo intercambiabile, ma c'è una differenza fondamentale tra i due termini che è importante capire se si desidera evitare errori costosi.
Per semplificare le cose, l'antigelo è un componente del liquido di raffreddamento. Il liquido di raffreddamento è il liquido che metti nel tuo veicolo e contiene antigelo oltre all'acqua e talvolta altri additivi. Andremo più nei dettagli di seguito.
L'antigelo è un liquido colorato a base di glicole etilenico e non bolle o congela facilmente. L'antigelo svolge un ruolo essenziale nella regolazione della temperatura del motore ed è un componente importante del sistema di raffreddamento del veicolo tutto l'anno. A causa del suo basso punto di congelamento e alto punto di ebollizione, l'antigelo rimane un liquido a temperature da -5 gradi sotto zero fino a 275 gradi Fahrenheit. Oltre ad un'elevata capacità di trasmissione del calore, l'antigelo funge anche da lubrificante. Pertanto, aiuta anche a mantenere le varie parti del motore in movimento senza intoppi e riduce l'attrito che causa danni al motore.
Il colore dell'antigelo può confondere alcuni. I colori includono viola, arancione, turchese, rosa, rosso, verde, giallo e blu. Meno comune in questi giorni è un tipo verde chiamato IAT (Inorganic Acid Technology), che contiene deterrenti contro la corrosione di fosfati e silicati che proteggono le parti metalliche del motore e del radiatore. IAT viene utilizzato principalmente su veicoli costruiti prima della metà degli anni '90. L'OAT (Tecnologia dell'acido organico) è utilizzata nelle auto più recenti e ha una gamma di colori dal verde scuro al blu, rosso, rosso brillante e arancione. Questo tipo di antigelo non contiene fosfati o silicati ma contiene altri inibitori della corrosione aggiunti. Gli additivi aiutano il liquido a durare più a lungo e prevengono la corrosione e la ruggine. Progettato anche per le nuove auto è un mix tra OAT e IAT chiamato HOAT (Hybrid Organic Acid Technology). Questo tipo contiene silicati che prevengono la corrosione e aumentano la protezione delle parti in alluminio. HOAT è disponibile in una varietà di colori tra cui viola, blu, rosa, turchese e giallo.
Sebbene l'antigelo sia una parte essenziale del sistema di raffreddamento di un veicolo, non può fare il suo lavoro da solo. È qui che entra in gioco il liquido di raffreddamento.
Il liquido di raffreddamento è in genere una miscela cinquanta e cinquanta di acqua e antigelo, ma può contenere fino al 70 percento di antigelo in formule progettate per temperature più fredde. L'acqua da sola non può regolare le temperature estreme di un motore e l'uso di antigelo da solo non fornirà la protezione di cui un veicolo ha bisogno dal congelamento. L'antigelo si congela a circa zero gradi Fahrenheit, ma avere una miscela di acqua e antigelo cinquanta e cinquanta fa aumentare il punto di ebollizione a 223 gradi Fahrenheit o superiore e un punto di congelamento di 84 gradi sotto zero. Il liquido di raffreddamento è sempre presente nel veicolo, anche a motore spento. Quando il veicolo si accende, il liquido di raffreddamento viene pompato continuamente attraverso il sistema di raffreddamento. Assorbe costantemente il calore e rifluisce nel radiatore, dove l'aria esterna lo raffredda. Quando il riscaldatore del veicolo si accende, parte del liquido di raffreddamento viene deviato nel nucleo del riscaldatore, dove il liquido di raffreddamento si riscalda e la ventola soffia l'aria riscaldata all'interno del veicolo. In genere, il liquido di raffreddamento viene versato nel serbatoio del liquido di raffreddamento del veicolo e deve essere cambiato ogni 30.000-60.000 miglia.
La conservazione dei livelli di liquido di raffreddamento corretti previene il surriscaldamento, il congelamento e la corrosione del motore. I proprietari dovrebbero assicurarsi di utilizzare la miscela corretta, tuttavia, poiché il liquido di raffreddamento può contenere diversi tipi di antigelo e diverse quantità di acqua. Mentre la maggior parte dei manuali del proprietario del veicolo istruisce i proprietari sulla cura adeguata del motore, il modo più semplice per assicurarsi che il tuo veicolo riceva la cura adeguata è portarlo da un meccanico di fiducia. Conosceranno il miglior tipo di liquido di raffreddamento per il tuo veicolo e le condizioni di guida.
