Quando le stagioni cambiano, per te come pilota è importante familiarizzare con il funzionamento dei fluidi e che tipo di modifiche devi considerare quando si tratta del sistema di raffreddamento.
Il sistema di raffreddamento è responsabile del mantenimento del livello di temperatura corretto e impedisce che temperature estreme danneggino il motore, compromettendone le prestazioni complessive.
I meccanici consigliano sempre di utilizzare l'antigelo per evitare che il liquido di raffreddamento si congeli nelle linee, con conseguenti risultati catastrofici di autodistruzione del motore. Tuttavia, alcuni guidatori sono ancora confusi sulla differenza tra il liquido di raffreddamento e l'antigelo, pensando che sia la stessa cosa.
Questo articolo ti aiuta a distinguere tra i due diversi liquidi e ti fornisce informazioni aggiuntive da tenere a mente relative allo stesso argomento.
Il liquido di raffreddamento è uguale all'antigelo?
Hai mai notato che il gallone del liquido di raffreddamento dice antigelo/liquido di raffreddamento? Ciò non sorprende perché l'antigelo fa parte del miscelatore del liquido di raffreddamento e, nel corso degli anni, le persone hanno iniziato a utilizzare i termini degli strumenti in modo intercambiabile.
In effetti, il liquido di raffreddamento non è lo stesso dell'antigelo e, per avere un'idea migliore della principale differenza tra i due, dai un'occhiata più da vicino al lavoro principale del liquido di raffreddamento nel tuo sistema di raffreddamento.
Qualsiasi motore dovrebbe rilasciare un'enorme quantità di calore, aumento e temperatura oltre il livello corretto. Di conseguenza, il motore potrebbe non funzionare correttamente a meno che non si sia raffreddato. Grazie al liquido di raffreddamento per portare la temperatura del motore al giusto livello ogni volta che supera una certa soglia.
L'acqua è un ottimo fluido per aiutare ad abbassare la temperatura del motore, ma conta da sola, soprattutto a temperature sotto lo zero.
Affinché il motore funzioni correttamente, soprattutto in condizioni invernali, è importante disporre di una miscela del cosiddetto antigelo o fluido che impedisca il congelamento del liquido di raffreddamento nelle tubazioni a temperature molto basse.
Pertanto, le case automobilistiche hanno deciso di avere il liquido di raffreddamento come una miscela di acqua e antigelo. L'acqua è responsabile dell'abbassamento dei server del motore al livello corretto e dell'antigelo per risolvere eventuali problemi di congelamento in inverno. Pertanto, qualsiasi liquido di raffreddamento è composto per il 50% da acqua e per il 50% da antigelo.
Fortunatamente, non devi preoccuparti di miscelare acqua e antigelo e di determinare la giusta proporzione perché la maggior parte dei refrigeranti è ora venduta come miscela premiscelata pronta per il tuo veicolo.
Esistono diversi tipi di liquido di raffreddamento?
Sebbene possa sembrare che il liquido di raffreddamento sia sempre una miscela di acqua e antigelo, ci sono alcuni tipi di liquidi di raffreddamento tra cui potresti dover scegliere a seconda del tipo e del produttore del tuo veicolo. L'unica grande differenza tra questo liquido di raffreddamento è la quantità e il tipo di additivi aggiunti alla miscela antigelo dell'acqua.
In generale, ci sono tre tipi di refrigeranti sul mercato, tra cui:
La tecnologia dell'acido inorganico è stata utilizzata nei veicoli più vecchi fino agli anni '90. Questo refrigerante contiene alcuni sali inorganici come additivi principali. Revisioni straordinarie, gli esperti automobilistici si rendono conto che questo tipo di tecnologia crea molti depositi che potrebbero intasare il sistema e, in alcuni scenari, potrebbero danneggiare la pompa dell'acqua.
La durata media della vita di un refrigerante che segue la tecnologia dell'acido inorganico è di circa 30.000 miglia o due anni.
Tieni presente che alcuni veicoli leggeri utilizzano ancora il refrigerante acido inorganico.
Il secondo tipo di refrigeranti si basa sull'utilizzo di additivi di acidi organici anziché inorganici. Questo tipo utilizza alcuni inibitori della corrosione del carbonio come benzoati e sebecate. Questi additivi non dovrebbero creare depositi e di solito non danneggiano la pompa del carburante.
La vita media di un refrigerante acido organico è di circa 150.000 miglia o cinque anni.
Come suggerisce il nome, alcuni refrigeranti sono costituiti da una miscela di tecnologie di acido inorganico e organico. Questi liquidi di raffreddamento sono considerati universali e utilizzati in molti veicoli. Fornisce una durata del preventivo di cinque anni o 150.000 miglia.
Il colore del liquido di raffreddamento indica il suo tipo?
Questa è un'ottima domanda! Molte persone ci contattano chiedendosi se il colore verde o qualsiasi altro colore significhi o indichi la tecnologia utilizzata o gli additivi inclusi in un determinato liquido di raffreddamento.
La risposta breve è no. Il colore non ha nulla a che fare con la tecnologia. Tutto dipende dal produttore che preferisce utilizzare determinati coloranti che non hanno alcun significato riferito alla tecnologia.
Ad esempio, i coupon di acido organico e acido organico ibrido hanno lo stesso colore arancione o giallo in alcuni scenari. Pertanto, non fare mai affidamento sul colore del liquido di raffreddamento come mezzo per determinarne il tipo e, invece, dovresti leggere attentamente la descrizione e le caratteristiche prima di prendere una decisione di acquisto.
Cosa devo fare se ho bisogno di rabboccare costantemente il liquido di raffreddamento con l'antigelo?
Se si nota una riduzione significativa del livello dell'antigelo o del liquido di raffreddamento, ciò potrebbe indicare una perdita di liquido di raffreddamento che può essere un problema significativo. Tuttavia, devi prendertene cura immediatamente.
Puoi eseguire controlli rapidi per determinare se ci sono segni di una perdita di liquido di raffreddamento nel tuo veicolo prima di portarlo dal tuo meccanico. Ad esempio, puoi dare un'occhiata sotto il veicolo e vedere eventuali pozzanghere di liquido di colore chiaro. Potrebbe anche essere necessario guardare sotto il veicolo e controllare quali sono i segni di gocce di liquido attorno al radiatore.
In alcuni scenari, la perdita potrebbe non essere molto grave, il che significa che una volta che perde, il liquido di raffreddamento evapora immediatamente e non sarai in grado di rilevarlo.
Per noi, la migliore linea d'azione in questa situazione è visitare l'officina meccanica più vicina e far ispezionare il veicolo dal tuo meccanico professionista e risolvere il problema.
Se noti che i costi di riparazione si stanno accumulando ed è al di là delle tue capacità, potrebbe essere il momento giusto per valutare se dovresti tenere questa auto o venderla a Cash Cars Buyer.
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Quanto spesso deve essere cambiato un liquido di raffreddamento?
Sebbene la determinazione della giusta frequenza di modifica del punto potrebbe differire in modo significativo a seconda del tipo di veicolo e aggiungere virus, la maggior parte degli esperti automobilistici consiglia di sostituire il liquido di raffreddamento a circa 30.000 miglia.
La migliore linea d'azione per te a questo punto è controllare il manuale del proprietario del tuo veicolo per ottenere una risposta più accurata. Alcuni manuali potrebbero richiedere il lavaggio o la sostituzione del liquido di raffreddamento e dell'antigelo solo dopo 60.000 miglia, mentre altri potrebbero rimanere solo con le 30.000 miglia.
Tieni presente che se noti segni di perdite di liquido di raffreddamento, non vuoi attenerti a questa frequenza e devi contattare un meccanico professionista per determinare gli scopi di questa perdita e se è necessario lavare il liquido di raffreddamento.
Considerando il ruolo significativo del liquido di raffreddamento nel sistema di raffreddamento e il funzionamento del veicolo, è fondamentale mantenere una manutenzione frequente di questo liquido di raffreddamento e non saltare mai un cambio del liquido di raffreddamento.
È necessario lavare il liquido di raffreddamento?
Ci si potrebbe chiedere se abbiamo la giusta quantità di liquido di raffreddamento nel sistema di raffreddamento, perché dovremmo lavarlo da ora a allora?
Questa è un'ottima domanda e sì, in molte situazioni, il livello del tuo liquido di raffreddamento potrebbe non diminuire in modo significativo, il che significa che puoi ancora usarlo. Tuttavia, l'altra cosa che devi tenere a mente è come funziona il liquido di raffreddamento e cosa succede nel tempo di utilizzo.
In generale, il liquido di raffreddamento si guasta più lo usi e, quindi, non sarà adatto a svolgere il suo lavoro di portare la temperatura del motore al livello corretto. Di conseguenza, anche se hai la giusta quantità di liquido di raffreddamento, la temperatura del tuo motore non sarà controllata e potresti affrontare situazioni come il surriscaldamento del motore se non la distruzione del motore.
Quanto costa lavare un liquido di raffreddamento?
Il lavaggio del liquido di raffreddamento dipende fortemente dal tipo di liquido di raffreddamento, insieme all'intero congelamento e probabilmente al luogo in cui si esegue il lavoro. Nella maggior parte degli scenari, il lavaggio del liquido di raffreddamento dovrebbe costare tra $ 100 e $ 200. Naturalmente, ci sono situazioni in cui il liquido di raffreddamento e il lavaggio del radiatore potrebbero costare fino a $ 900 per alcuni veicoli.
Molte persone trovano utile far lavare il radiatore a Walmart e lo scarico del radiatore costa loro tra $ 112,00 e 879 dollari.
D'altra parte, molte persone preferiscono far lavare il liquido di raffreddamento a Jiffy Lube che costa loro circa $ 99.
Il lavaggio del radiatore è uguale al lavaggio del liquido di raffreddamento?
Sì. Questi sono sciacquoni è un altro termine comune usato per rappresentare il liquido di raffreddamento e il motivo per cui le persone lo usano è perché il liquido di raffreddamento scorre attorno al radiatore ed è scaricato e lavato da tutto il radiatore.
Puoi fare un lavaggio dei due punti da solo?
Il lavaggio del liquido di raffreddamento del veicolo non è un lavoro complicato e molte persone preferiscono farlo da sole. Il processo non dovrebbe richiedere molto tempo o fatica, ma è necessario prestare molta attenzione ai passaggi e fare riferimento al manuale del proprietario del veicolo per confermare il tipo di liquido di raffreddamento necessario.
L'altra cosa da considerare è come smaltire il vecchio liquido di raffreddamento perché non è sicuro smaltire il liquido nel tuo veicolo nell'ambiente. Che tu decida di smaltirlo nell'insediamento o nei corsi d'acqua, c'è sempre un grosso rischio che, in alcuni scenari, possa uccidere le creature viventi.
Sebbene il processo non sia molto complicato e non richieda molto tempo, molti conducenti preferiscono farlo eseguire in un'officina di riparazione professionale per evitare di introdurre gravi problemi al veicolo. È stato dimostrato che la maggior parte dei fai-da-te non funziona la prima volta e, se possiedi un veicolo moderno e costoso, potrebbe non valere la pena rischiare questo veicolo testando qualsiasi riparazione o manutenzione meccanica su di esso.
Un'altra cosa da considerare è l'estensione della garanzia dei tuoi veicoli perché la compagnia di assicurazioni potrebbe coprire il liquido di raffreddamento fino a un certo chilometraggio in alcuni scenari. Pertanto, non solo si effettuano lavaggi frequenti, ma ci si assicura anche che il lavaggio del liquido di raffreddamento venga eseguito da meccanici professionisti esperti che conoscono molto bene il vostro veicolo.
Ecco perché si consiglia che, una volta confermato che la compagnia assicurativa copre il lavaggio del liquido di raffreddamento, dovresti visitare un concessionario della stessa marca per confermare che i loro meccanici conoscono il tipo di veicolo e sanno esattamente quali problemi potrebbero essere introdotti durante il lavaggio del liquido di raffreddamento.
Conclusione
C'è un malinteso molto comune che indica che il liquido di raffreddamento è lo stesso dell'antigelo. Tuttavia, il liquido di raffreddamento è solo una miscela di acqua e antigelo. Il motivo per aggiungere l'antigelo all'equazione è solo quello di evitare il congelamento del liquido di raffreddamento durante le temperature molto basse.
È fondamentale mantenere il giusto tipo di liquido di raffreddamento nel veicolo per evitare di affrontare gravi esiti del Pacifico che potrebbero danneggiare il motore.
Come conducente, devi avere familiarità con il tipo di fluido richiesto e tenere d'occhio eventuali segni di perdite di refrigerante che potrebbero indicare un grave problema interno.
Se ti rendi conto che il tuo veicolo soffre di molti problemi che hanno a che fare con il sistema di raffreddamento o con qualsiasi altro componente importante, potresti dover contattare l'acquirente di Cash Cars per vendere questo veicolo e utilizzare il pagamento per un veicolo migliore.
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