Quindi vuoi sostituire le pastiglie dei freni e ti stai chiedendo quanto costerà. Meraviglioso, è un obiettivo ammirevole quando così tante altre persone si affidano a meccanici o concessionari di terze parti per eseguire tutta la manutenzione per loro. Detto questo, il prezzo non è così semplice in quanto costerà "X" dollari.
Le pastiglie dei freni variano in termini di dimensioni, composizione e durata. La scelta della pastiglia freno giusta dipenderà in gran parte da ciò che consiglia il produttore della tua auto. E alcune auto, come le auto sportive e ad alte prestazioni, possono passare attraverso molte più pastiglie dei freni rispetto al tuo pendolare medio. Come abbiamo detto, c'è una grande variabilità nei costi.
Per ridurre il mal di testa che si forma davanti ai tuoi occhi, The Drive's le scimmie della chiave inglese hanno messo insieme una piccola guida sulle pastiglie dei freni, inclusi i costi, la longevità e la sostituzione. Rispondiamo anche a tutte le tue domande scottanti. Andiamo dopo.
Risposta breve:dipende. La risposta più lunga è che la maggior parte delle sostituzioni delle pastiglie dei freni varia tra $ 30- $ 50 per 2-4 pastiglie per ruota. Questo è per la tua Honda, Dodge o Chevy. Per quelli con corse molto più costose, cose che raggiungono i 200 mph o costano quanto alcune piccole case, potrebbe essere molto più costoso. Ad esempio, una Porsche Taycan, una Lamborghini Urus o una Ferrari F8 Tributo non avranno le stesse pastiglie dei freni di una Nissan Versa.
Il prezzo aumenterà anche se hai un meccanico o un concessionario che fa il lavoro, con i prezzi del lavoro che scendono tra $ 150 e $ 400 l'ora.
La durata esatta delle pastiglie dei freni dipende in realtà da alcune variabili, tra cui il produttore, l'auto che guidi e, soprattutto, come guidi. The Drive's i redattori hanno già messo insieme una breve guida su Quanto durano le pastiglie dei freni, dai un'occhiata!
C'è una grande varietà di forme, dimensioni e costruzione delle pastiglie dei freni. Possono, tuttavia, essere tutti classificati in tre tipi principali:organici non metallici, semi-metallici e ceramici. Ogni tipo di pad presenta vantaggi e svantaggi, a seconda del veicolo e della missione del conducente.
Pronto per un lancio di informazioni?
Da non confondere con le pastiglie dei freni in amianto pericolosamente tossiche, le pastiglie dei freni organiche non metalliche utilizzano fibre organiche all'interno della superficie di attrito della pastiglia del freno. Sebbene siano più silenziose delle pastiglie dei freni semi-metalliche, le pastiglie dei freni organiche non metalliche si usurano più velocemente di tutte le pastiglie dei freni.
Le pastiglie dei freni semi-metalliche sono le pastiglie dei freni più comunemente utilizzate. La superficie di attrito è costituita da fibre metalliche incorporate per aiutare a ridurre la quantità di dissolvenza del freno a temperature elevate. Producono quantità maggiori di polvere dei freni rispetto a una pastiglia in ceramica.
Le pastiglie dei freni in ceramica sono le più costose del lotto, ma è perché offrono le massime prestazioni e longevità. Questi cuscinetti sono realizzati in fibre di ceramica e rame incorporate nella superficie di attrito. Sono progettati per allontanare il calore con meno dissolvenza e ridurre la quantità di polvere dei freni.
Capire che le pastiglie dei freni sono bruciate a volte è del tutto ovvio. Potresti perdere pressione o prestazioni di frenata, nessuna delle quali è buona. E se hai rotto alcuni specchi di recente o hai insultato una strega, potresti ritrovarti a confonderti con il muro del tuo garage.
Potrebbe anche esserci un rumore cigolante proveniente dai freni. Mentre le pastiglie spingono contro il rotore e si consumano, la piastra di supporto della pastiglia contiene una fessura che causerà un cigolio udibile durante la frenata. È inconfondibile.
Lo saprai quando lo ascolterai.
Sappiamo che vorrai provare a sostituire tu stesso le pastiglie dei freni, testare il tuo status di dio del garage e confrontarlo con i tuoi amici per vedere chi può farlo più velocemente:il record personale dell'autore è di un'ora e mezza nei suoceri ' garage con un minimo indispensabile di attrezzi. Per aiutarti a raggiungere questo obiettivo, vai su The Drive's
Guida alla sostituzione delle pastiglie dei freni!
Hai delle domande, The Drive ha risposte!
R. L'unica volta in cui dovrai sostituire le pastiglie dei freni e i rotori è quando le pastiglie sono usurate e i tuoi rotori sono deformati, anche se ciò non accade spesso. I rotori sono progettati per durare circa 50.000-80.000 miglia per l'acciaio standard. I dischi carboceramici dureranno più a lungo.
R. Non devi. Un negozio può misurare la quantità di materiale di attrito rimasto su ogni pastiglia. Se rientri in una specifica ancora sana, sei bravo a continuare a guidare. Se sei fuori, dovrai sostituirli. Detto questo, è una buona idea sostituire in set. Se fai una ruota anteriore, fai l'altra. Se fai una ruota posteriore, fai l'altra. Questo aiuta con una sensazione di frenata uniforme, anche in frenata e persino con l'usura dei freni.
R. Perché pensi di dover sostituire le pinze dei freni? Le pastiglie dei freni e i dischi sono soggetti a usura, le pinze no. Come per le pastiglie, il costo di sostituzione dei rotori dipenderà dal veicolo e dalla costruzione di tali rotori, ovvero acciaio anziché carbonio-ceramica.
R. Potrebbe non essere necessario, ma è bene assicurarsi che l'aria non sia entrata nel sistema.
R. Bene, ti piace colpire un albero?
R. Allora c'è la tua risposta.
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