Nonostante la complessità dei veicoli moderni, utilizzano ancora tecnologie che hanno fatto parte della cassetta degli attrezzi dell'umanità sin dal Sacro Romano Impero. Si ritiene che le pulegge fossero utilizzate nell'antica Mesopotamia e oggi si trovano sui motori delle auto attaccate a vari accessori. Collegare e contemporaneamente motivare queste pulegge come una singola unità è qualcosa chiamato cinghia a serpentina.
Una cinghia a serpentina è fondamentale per far funzionare numerose cose in un'auto, tra cui l'aria condizionata e il sistema di ricarica elettrica del veicolo. Provoca anche uno dei rumori automobilistici problematici più noti e comuni:il cigolio.
Il cigolio può essere acuto, basso, intermittente o costante e tutti i potenziali suoni ti faranno impazzire. Sebbene la manutenzione di una parte che influisce su così tante funzioni possa essere preoccupante, The Drive Il team di informazioni radioattive, ehm, iperattive di può placare queste paure con definizioni, esempi, istruzioni dettagliate e foto. Esploriamo.
Una cinghia a serpentina è un pezzo di gomma rinforzato flessibile ad anello chiuso con una superficie piana e liscia su un lato e scanalature a forma di V, note anche come nervature o denti, sull'altro. Si trova all'esterno del motore.
Utilizzando pulegge e un tenditore, una cinghia a serpentina utilizza la potenza di rotazione da una fonte e la trasferisce ad altre parti per far funzionare vari accessori sull'auto. La cinghia a serpentina è in uno stato di costante movimento rotatorio quando l'auto è in movimento.
Una delle pulegge su cui avvolge la cinghia è collegata all'albero a gomiti del motore. Quando questo ruota, la cintura ruota.
Una cinghia a serpentina scorre su diverse pulegge la cui energia rotazionale alimenta diversi dispositivi. La cintura è tipicamente collegata ai seguenti accessori:
La cintura aiuta ad alimentare l'alternatore, che mantiene carica la batteria.
La pompa del servosterzo pressurizza il liquido dello sterzo idraulico. Senza la cinghia che aziona la pompa, il conducente potrebbe subire un'improvvisa perdita di servosterzo, il che rende la manovrabilità molto più difficile.
Un compressore dell'aria condizionata invia fluido in tutto il sistema di aria condizionata, quindi la sua funzionalità è fondamentale per mantenere il fresco.
Un motore ha bisogno della pompa dell'acqua per spingere il refrigerante attraverso il sistema e mantenerne la temperatura bassa. Se la cintura si guasta, la tua auto potrebbe surriscaldarsi.
I sistemi di pulegge sui motori moderni utilizzano tipicamente un tenditore automatico che esercita una pressione costante sulla cinghia e la tiene tesa. La maggior parte dei tendicinghia moderni sono caricati a molla o idraulici e contengono ammortizzatori per mantenere il sistema senza intoppi.
Le pulegge folli vengono utilizzate per instradare la cinghia a serpentina nelle giuste direzioni. Non sono attaccati ad alcun accessorio, quindi in pratica ruotano semplicemente con la cintura e la tengono in posizione.
La maggior parte dei produttori consiglia la sostituzione subito dopo che il quadrante supera le 60.000 miglia.
Indipendentemente dal chilometraggio o dalle condizioni del tuo veicolo, dovresti ispezionare rapidamente la cinghia a serpentina ogni volta che sei sotto il cofano. Bastano pochi secondi per cercare i segni di una cintura difettosa.
Se fallisce inaspettatamente, probabilmente rimarrai bloccato sul ciglio della strada. Se provi a guidare con una cintura rotta, potresti danneggiare il veicolo a causa del surriscaldamento o scaricare la batteria.
È necessaria un'ispezione regolare della cinghia a serpentina per garantire che sia costantemente in pista e in linea. Un'ispezione regolare aiuterà anche a identificare una cintura difettosa prima che si rompa durante la guida. Esistono diversi modi in cui si può riprendere una cintura a serpentina difettosa o che presto fallirà. Questi sintomi sono indicatori piuttosto buoni.
Ora che ti abbiamo mostrato cosa cercare con una cattiva cintura a serpentina, potresti chiederti come cambiarne una. Cambiare una cinghia a serpentina è qualcosa che chiunque con un po' di pazienza e determinazione può gestire. Esaminiamo tutto ciò di cui hai bisogno per il lavoro.
Tempo stimato necessario :Un'ora
Livello di abilità :Principiante
Sistema del veicolo :Motore
Lavorare sulla tua auto può essere pericoloso e disordinato, quindi ecco esattamente ciò di cui hai bisogno per assicurarti di lasciare il garage nelle stesse condizioni in cui sei entrato.
Non siamo sensitivi, né stiamo curiosando nella tua cassetta degli attrezzi o nel tuo garage, quindi ecco esattamente ciò di cui avrai bisogno per portare a termine il lavoro.
Organizzare i tuoi strumenti e le tue attrezzature in modo che tutto sia facilmente raggiungibile ti farà risparmiare minuti preziosi in attesa che il tuo bambino dandy o l'aiutante a quattro zampe ti porti la carta vetrata o la fiamma ossidrica. (Non avrai bisogno di una fiamma ossidrica per questo lavoro. Per favore, non farti dare una fiamma ossidrica da tuo figlio—Ed. )
Avrai anche bisogno di uno spazio di lavoro piatto, come un pavimento del garage, un vialetto o un parcheggio in strada. Controlla le leggi locali per assicurarti di non violare alcun codice quando usi la strada perché non stiamo facendo uscire la tua auto dal sequestro.
Non sappiamo quale veicolo possiedi, quindi spetta a te utilizzare il manuale del proprietario o il manuale di servizio per individuare il tendicinghia, identificare il percorso o il posizionamento della cintura e capire esattamente cosa dovrai rimuovere per accedere al cintura, semmai. Una volta capito, prendiamolo.
Ben fatto, è così!
Tu hai le domande, The Drive ha le risposte!
R: Sì! Puoi acquistare un piccolo strumento che misura la profondità della costola sulla cintura. Se la cintura mostra una profondità inadeguata, è il momento di sostituirla.
A :Ogni parte della cintura dovrebbe essere tesa al punto che ci vuole un forte strattone per mostrare qualsiasi allentamento. Se la cintura sembra allentata o non rimane tesa, potrebbe essere necessario sostituire il tendicinghia. Molti produttori consigliano di sostituire contemporaneamente la cinghia a serpentina e il tenditore.
A :Sì e no. L'atto di rimuovere la vecchia cintura e installare una nuova cintura in sé e per sé non è troppo difficile. Tuttavia, a seconda dell'orientamento del tuo motore e di come è progettato, potrebbe essere difficile raggiungere le parti o le aree necessarie per eseguire il lavoro.
A :No, non è consigliabile tentare di guidare se la cinghia a serpentina o il tendicinghia non funziona correttamente. Se rimani bloccato sul ciglio della strada, fai spingere il tuo veicolo in un luogo sicuro per eseguire la riparazione o trainalo fino a un garage.
A :Se scegli di fare il lavoro da solo, una cinghia di ricambio costerà in genere $ 15-50 a seconda del veicolo. Tuttavia, si consiglia di sostituire contemporaneamente anche il tendicinghia, quindi aggiungere altri $ 20-50 al totale. Se lo porti in un negozio, probabilmente pagherai $ 100-200.
R: È tecnicamente possibile, ma non accadrà mentre sei sul tuo veicolo sotto tensione. Semmai, si allungherà.
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