Ti sei mai fermato e ti sei mai chiesto perché è così facile trasformare una Cadillac Escalade da 2.822 libbre usando un solo dito? Non è il risultato del tuo semestre come atleta del liceo, è il risultato della geniale ingegneria alla base del servosterzo.
Il servosterzo è un sistema elettrico o idraulico che fornisce assistenza alla sterzata a basse velocità, con aiuto decrescente all'aumentare della velocità per una migliore stabilità. È ciò che ti consente di manovrare in modo rapido e indolore in un parcheggio, prendere curve facili in città, frustare il volante durante il parcheggio parallelo ed evitare di volare da un dirupo quando guidi i limiti di velocità di 80 mph dello Utah.
Sui veicoli con servosterzo idraulico, l'ispezione e la sostituzione del fluido del servosterzo è una casella di controllo chiave nella manutenzione programmata regolare di un'auto. Se non sei sicuro di cosa significhi o sei nervoso all'idea di affrontare il compito da solo, non preoccuparti. Il viaggio ha messo insieme una guida pratica per spiegare come esaminare il tuo sistema, come controllare il tuo fluido, come lavare il tuo fluido e come stare al sicuro per tutto il tempo. Andiamo!
Il servosterzo è un sistema di sterzo automobilistico che utilizza la potenza elettrica o idraulica per alleviare lo sforzo richiesto per girare un volante. I sistemi idraulici tradizionali sono stati utilizzati per decenni, ma i sistemi elettrici hanno guadagnato popolarità negli ultimi anni.
Un sistema idraulico è direttamente collegato alla cremagliera dello sterzo ed è alimentato da una pompa azionata da cinghia del motore che pressurizza il liquido del servosterzo. I sistemi idraulici sono elogiati per la loro sensazione di sterzata vivace e diretta, ma criticati per la manutenzione, l'ingombro e il consumo di energia.
I sistemi elettrici consentono di risparmiare dimensioni, peso e complessità eliminando la necessità di una pompa, una puleggia, una cinghia, tubi o fluido del servosterzo. Invece, un motore elettrico collegato alla cremagliera dello sterzo o al piantone dello sterzo fornisce la spinta allo sterzo. Grazie ai sensori di velocità, coppia e movimento, i sistemi di servosterzo elettrico effettuano regolazioni istantanee e automatiche. Tuttavia, i sistemi elettrici sono spesso criticati per rapporti di sterzata incoerenti e una sensazione di sterzata intorpidita o disconnessa.
Un sistema elettroidraulico combina le proprietà dei sistemi elettrici e idraulici. Invece di utilizzare una pompa azionata dal motore, questi sistemi utilizzano spesso pompe elettriche per pressurizzare il fluido idraulico. Alcuni sistemi elettroidraulici possono anche spegnere l'elettropompa quando non viene utilizzata per risparmiare energia. La 911 reinventata da Gunther Werks utilizza un sistema elettroidraulico.
Il fluido del servosterzo è il liquido che scorre attraverso un sistema di servosterzo idraulico ed è l'ingrediente chiave della sua funzionalità. Il fluido del servosterzo è generalmente trasparente, ambrato o rosato. Alcuni produttori richiedono l'uso di fluido per cambio automatico, che di solito è rosso.
È ora di sporcarsi! Se controlli il fluido del servosterzo e vedi un colore scuro e torbido, è probabile che debba essere cambiato.
Tempo stimato necessario :Circa un'ora
Livello di abilità :Principiante
Sistema del veicolo :Sterzo
Lavorare sulla tua auto può essere pericoloso e disordinato, quindi ecco esattamente ciò di cui hai bisogno per assicurarti di non morire, rimanere mutilato o perdere un dito.
Non siamo sensitivi, né frughiamo nella tua cassetta degli attrezzi o nel tuo garage, quindi ecco esattamente ciò di cui avrai bisogno per portare a termine il lavoro.
Organizzare i tuoi strumenti e le tue attrezzature in modo che tutto sia facilmente raggiungibile ti farà risparmiare minuti preziosi in attesa che il tuo bambino dandy o l'aiutante a quattro zampe ti porti la carta vetrata o la fiamma ossidrica. (Non avrai bisogno di una fiamma ossidrica per questo lavoro. Per favore, non farti dare una fiamma ossidrica da tuo figlio—Ed .)
Avrai anche bisogno di uno spazio di lavoro piatto, come un pavimento del garage, un vialetto o un parcheggio in strada. Controlla le leggi locali per assicurarti di non violare alcun codice quando percorri la strada, perché non stiamo facendo in modo che il tuo mezzo si sbrighi.
Non ci vorrà molto.
Trova un'area piana e ben illuminata, prendi il fluido consigliato dal produttore e entriamoci dentro.
Bene, fatto, hai finito!
Sebbene il lavaggio del sistema sia il modo più completo per cambiare il fluido del servosterzo, esiste un metodo molto meno complicato per rimuovere la maggior parte del vecchio fluido e sostituirlo con un nuovo fluido. Ti diremo come:
Il viaggio riconosce che mentre le nostre guide How-To sono dettagliate e facilmente seguibili, un bullone arrugginito, un componente del motore non nella posizione corretta o perdite di olio ovunque possono far fallire un progetto. Ecco perché abbiamo stretto una partnership con JustAnswer, che ti mette in contatto con meccanici certificati in tutto il mondo, per farti superare anche i lavori più difficili.
Quindi, se hai una domanda o sei bloccato, clicca qui e parla con un meccanico vicino a te.
Hai delle domande, The Drive's il team informativo ha le risposte!
I proprietari possono garantire la salute e la sicurezza dei propri veicoli controllando il fluido del servosterzo all'incirca una volta al mese. Sostituiscilo all'incirca ogni 30.000-60.000 miglia o circa ogni 3-5 anni.
Sì! Individua il serbatoio del fluido del servosterzo, togli il tappo e aggiungi fluido fino al livello specificato dal produttore.
Si sconsiglia di guidare senza liquido del servosterzo.
Sostituiscilo quando noti che è vecchio e sporco o all'incirca ogni 30.000-60.000 miglia.
Un litro di liquido del servosterzo in genere costa circa $ 5-20, a seconda del tipo.
Alcuni sistemi di servosterzo richiedono un tipo specifico di fluido per servosterzo, mentre altri richiedono fluido per cambio automatico. Le differenze tra i due in genere si riducono ai trucchi chimici, all'uso di additivi e ai colori. Il fluido della trasmissione automatica è rosso e il fluido del servosterzo è generalmente trasparente, ambra o rosa chiaro. Potrebbero esserci alcune eccezioni a questo.
Fluido per servosterzo Lucas Oil con condizionatori
Fluido per servosterzo Prestostone
Fluido per servosterzo Royal Purple MAX EZ
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