1. Camera di combustione aperta:
- Conosciuto anche come design "a tazza in testa".
- La camera di combustione è formata da una depressione nella testata, con la candela posizionata centralmente.
- Il cielo del pistone ha forma piatta o leggermente concava.
- Il vantaggio principale di questo design è la sua semplicità e facilità di produzione.
- Tuttavia presenta un rendimento termico inferiore rispetto ad altri tipi di camere di combustione.
2. Camera di combustione emisferica:
- La camera di combustione ha forma emisferica, spesso utilizzata nei motori ad alte prestazioni.
- Anche il cielo del pistone è emisferico, per adattarsi alla forma della camera.
- La candela è posizionata centralmente al centro della cupola.
- Questo design fornisce una buona miscelazione aria-carburante e un'efficiente propagazione della fiamma, con conseguente miglioramento della combustione e dell'efficienza termica.
- Tuttavia, è più complesso da produrre e richiede una progettazione precisa della testata.
3. Camera di combustione Pentroof:
- Conosciuto anche come design "a cuneo" o "vasca da bagno".
- Combina le caratteristiche delle camere di combustione aperte ed emisferiche.
- Il cielo del pistone ha forma piana o leggermente convessa, mentre la camera ha forma troncoconica o a cuneo.
- La candela è posizionata decentrata, vicino al bordo della camera di combustione.
- Questo design fornisce una buona miscelazione aria-carburante e propagazione della fiamma e consente una combustione efficiente.
- Offre un compromesso tra semplicità di produzione ed efficienza termica rispetto ad altri design.
La scelta del design della camera di combustione nei motori SI dipende da vari fattori, tra cui requisiti prestazionali, efficienza del carburante, costi di produzione e vincoli di confezionamento del motore.
