Vince qui. Il tuo veicolo è un macchinario complesso. Il motore in particolare può emettere uno stuolo di rumori mentre aspira, comprime e accende la miscela aria-carburante nel cilindro. Lo stesso si può dire per il cambio automatico e le sospensioni. Ma uno dei disturbi più comuni sulle auto più vecchie è un rumore sferragliante durante l'accelerazione.
I rumori sferraglianti possono essere una semplice soluzione o un segnale imminente di un problema serio. In tutta onestà, può essere difficile diagnosticare un problema del genere a meno che non porti l'auto da un meccanico certificato.
Ma ci sono cose che puoi controllare sotto il cofano per trovare quel fastidioso rumore sferragliante mentre acceleri il veicolo. In alcuni casi il rumore sferragliante potrebbe essere causato da qualcosa di banale come uno scudo termico allentato nel collettore di scarico o qualche altro danno al collettore. Solo pochi mesi fa ho riscontrato un fastidioso tonfo sul mio Dodge Ram causato dalla ruota di plastica che rimbalzava bene contro il telaio perché non era completamente fissata!
A volte i rumori sferraglianti potrebbero richiedere una seria riparazione del motore.
Il primo passo che devi compiere è isolare la causa del rumore sferragliante. Si verifica solo durante l'accelerazione del veicolo? O il rumore è prevalente anche durante il minimo o la crociera? Il rumore sferragliante proviene dalla parte anteriore o posteriore? Determinando la fonte del tintinnio, sarà più facile diagnosticare il guasto.
Porta con te un amico mentre guidi, preferibilmente qualcuno che sappia una o due cose sulle automobili. Apri tutte le finestre e spegni la radio. Trova un posto carino e tranquillo dove guidare per rendere il lavoro più facile. Premi il gas e accelera lentamente e attendi che si produca il rumore sferragliante.
Finestre non si aprono? Potresti avere un cattivo regolatore o un motorino alzacristallo elettrico.
Se hai un'auto più vecchia con molti chilometri sul contachilometri, i rumori di tintinnio nel motore possono essere causati dai seguenti problemi:
Senti dei rumori simili al tintinnio delle bottiglie quando acceleri il veicolo? Il rumore è causato da un treno di valvole appiccicoso. Alcuni esperti chiamano anche questo rumore sferragliante "colpo di carbonio" ed è causato da valvole usurate o bloccate e sollevatori idraulici. Il carbon rap è causato dall'accensione prematura della miscela di aria e carburante all'interno del motore. Può anche essere causato da olio sporco e dall'uso del numero di ottano di carburante improprio richiesto per il tuo veicolo.
Se si conferma che lo sferragliare è causato dal treno valvole (il treno valvole si trova sulla parte superiore del motore), controllare le condizioni dell'olio motore. Meglio ancora, cambia l'olio e vedi se il problema è risolto. È anche una buona idea confermare che stai usando il carburante giusto con il giusto livello di ottano. Controlla il manuale del proprietario. Un'auto che richiede carburante a 95 ottani dovrebbe essere sempre riempita con lo stesso tipo di benzina. L'uso di carburante con un numero di ottano inferiore degraderà le prestazioni del motore e causerà rumori di tintinnio durante l'accelerazione.
Se il problema persiste, dovresti anche controllare la fasatura di accensione e la valvola EGR del motore. I rumori di tintinnio possono anche essere causati da problemi con la ECU del motore o dai sensori di detonazione nel motore. Nel peggiore dei casi, i sollevatori idraulici e le valvole dovranno essere sostituiti, con conseguente lieve revisione o revisione completa del motore. Se sei fortunato, sarà sufficiente una semplice regolazione della valvola. In caso di dubbio, è comunque meglio consultare un meccanico professionista.
Questa soluzione è ideale per i veicoli dotati di cambio automatico. Simile al motore, l'A/T funzionerà correttamente solo se riempito con la giusta quantità di fluido di trasmissione. I rumori di tintinnio durante l'accelerazione possono essere causati da bassi livelli di fluido nell'A/T. Aprire il cofano e controllare il livello del liquido. Se l'auto sta esaurendo il fluido di trasmissione, riempire il serbatoio al livello corretto. Dopo aver fatto ciò, avvia l'auto e fai un breve giro di prova per vedere se il problema scompare. In caso contrario, continua a leggere.
Se hai a che fare con un'auto molto vecchia, il rumore sferragliante è anche un segno di un convertitore di coppia rotto o usurato. Il convertitore di coppia si trova all'interno della trasmissione e trasmette la potenza del motore alle ruote motrici. Se senti anche un debole tintinnio durante il minimo, significa che il convertitore di coppia è danneggiato.
In assenza di seri problemi al motore e alla trasmissione, i rumori di tintinnio durante l'accelerazione possono anche essere attribuiti a supporti motore danneggiati. I supporti del motore sono realizzati in metallo e gomma e vengono utilizzati per fissare il motore nel vano motore riducendo le vibrazioni del motore. I rumori sferraglianti durante la guida su buche possono anche essere causati da supporti motore difettosi.
Il modo più semplice per verificare la presenza di supporti motore rotti è sollevare il veicolo e farlo controllare da un meccanico esperto. Fortunatamente per te, questo non è un problema serio e costoso. Il meccanico dovrà sostituire i supporti del motore con una nuova parte e il tuo problema è risolto! Nota:anche i supporti della trasmissione provocano rumori sferraglianti man mano che si deteriorano.
I rumori di crepitio durante l'accelerazione possono anche essere attribuiti a scudi termici rotti. A seconda della marca e del modello del veicolo, gli scudi termici si trovano nel collettore di scarico, nella tubazione di scarico sottostante, sotto il serbatoio del gas e nella parte posteriore vicino alla marmitta. Se il rumore sferragliante viene emanato al di sotto, potrebbe essere un segno sicuro di uno scudo termico o di uno scarico rotto.
In alcune auto come le vecchie Subaru e Toyota, gli scudi termici potrebbero arrugginire in alcune aree e causare rumori moderati. Porta la tua auto in un negozio di marmitte e falla riparare immediatamente. Alcuni problemi possono anche essere causati da scudi termici allentati, che possono essere risolti facilmente con una semplice saldatura a punti.
Le pulegge usurate o rotte potrebbero essere le colpevoli se si sente un tintinnio costante mentre si accelera il veicolo. Le pulegge gireranno più velocemente all'aumentare della velocità del motore. Anche le pulegge danneggiate provocano rumori del motore anche al minimo!
Parcheggiare il veicolo e aprire il cofano. Lascia che un amico si sieda al posto di guida mentre lui/lei preme il pedale dell'acceleratore per far girare il motore. Controlla se il tintinnio proviene dalle pulegge della cinghia trapezoidale.
