La temperatura dell'olio AT che lampeggia 16 volte potrebbe indicare un problema con la temperatura dell'olio del cambio automatico. Ecco alcune possibili cause:
1. Livello fluido di trasmissione basso: Controllare il livello del fluido della trasmissione per assicurarsi che sia al livello corretto come specificato nel manuale del proprietario. Se il livello del fluido è basso, potrebbe causare il surriscaldamento della trasmissione e l'attivazione della spia.
2. Sensore di temperatura difettoso: Il sensore della temperatura dell'olio della trasmissione potrebbe non funzionare correttamente, fornendo letture errate al computer del veicolo. Ciò può causare l'accensione della spia anche se la temperatura dell'olio della trasmissione è normale.
3. Degradazione del fluido di trasmissione: Nel tempo, il fluido della trasmissione può degradarsi e perdere le sue proprietà lubrificanti. Ciò può far sì che la trasmissione generi più calore e attivi la spia.
4. Problema meccanico di trasmissione: In alcuni casi, la spia lampeggiante della temperatura dell'olio AT può indicare un problema meccanico più serio all'interno della trasmissione stessa. Ciò potrebbe includere problemi con gli ingranaggi della trasmissione, il convertitore di coppia o altri componenti.
Pneumatici posteriori bloccati quando si gira il volante:
L'inceppamento dei pneumatici posteriori quando si gira completamente il volante a basse velocità potrebbe essere causato da diversi fattori:
1. Misura o tipo di pneumatico: Se di recente hai cambiato la dimensione o il tipo di pneumatici del tuo veicolo, ciò potrebbe influire sulla manovrabilità e sulle capacità di sterzata del veicolo. Alcune dimensioni di pneumatici o modelli di battistrada possono causare lo sfregamento degli pneumatici contro i paraurti o altri componenti quando si gira bruscamente il volante.
2. Componenti della sospensione: Componenti delle sospensioni usurati o danneggiati, come bracci di controllo, giunti sferici o tiranti, possono causare l'attaccamento o l'inceppamento dei pneumatici posteriori quando si gira il volante. Questi componenti svolgono un ruolo cruciale nel mantenimento del corretto allineamento e movimento delle ruote.
3. Sistema di servosterzo: Problemi con il sistema del servosterzo, come un basso livello del liquido del servosterzo o una pompa del servosterzo difettosa, possono anche causare difficoltà nel girare il volante e potrebbero causare l'inceppamento dei pneumatici posteriori.
È importante affrontare entrambi questi problemi per la tua sicurezza e il corretto funzionamento del tuo veicolo. Ti consiglio di far ispezionare la tua auto da un meccanico qualificato o presso un centro di riparazione auto affidabile per diagnosticare e risolvere la causa principale di questi problemi.
