1. Controllare il sistema di emissioni evaporative (EVAP):
- Individuare i componenti del sistema EVAP, incluso il tappo del serbatoio del carburante, i tubi del carburante, il contenitore del carbone e la valvola di controllo dello sfiato.
- Ispezionare visivamente il sistema per eventuali collegamenti allentati, crepe o danni.
2. Ispezionare il tappo del serbatoio del carburante:
- Assicurarsi che il tappo del serbatoio del carburante sia correttamente chiuso e serrato. Un tappo del carburante allentato o difettoso può causare problemi al sistema EVAP.
3. Prova il contenitore per carbone:
- Scollegare il tubo collegato al contenitore del carbone.
- Soffiare aria nel tubo e attendere il rilascio dell'aria dalla bombola. Se il contenitore è bloccato o intasato, potrebbe essere necessario sostituirlo.
4. Controllare il regolatore di pressione del carburante (FPR):
- L'FPR si trova sulla rotaia del carburante. Ispezionare il regolatore per perdite o danni.
- Pulire o sostituire l'FPR secondo necessità.
5. Ispezionare l'elettrovalvola di controllo dello spurgo:
- L'elettrovalvola di controllo dello spurgo controlla il flusso dei vapori nel motore.
- Individuare e ispezionare il solenoide di spurgo per eventuali problemi elettrici o danni.
6. Pulire il corpo farfallato:
- Un corpo farfallato sporco può influire sulle prestazioni del motore e contribuire ai problemi del sistema EVAP.
- Pulire il corpo farfallato utilizzando un detergente adeguato.
7. Scansione per perdite di vuoto:
- Utilizzare una macchina del fumo o un'ispezione visiva per verificare la presenza di perdite di vuoto nel sistema di aspirazione o nei tubi del sistema EVAP.
8. Controllare il sensore del flusso d'aria di massa (MAF):
- Un sensore MAF difettoso può causare calcoli imprecisi della miscela aria-carburante, con conseguenti problemi EVAP.
- Ispezionare e pulire il sensore MAF, se necessario.
9. Reimpostare la spia del motore di controllo (CEL):
- Dopo aver risolto i potenziali problemi, cancellare il CEL utilizzando uno scanner OBDII o scollegando la batteria per alcuni minuti.
10. Ripeti il processo diagnostico:
- Se il CEL ritorna, ripetere il processo diagnostico per isolare ulteriormente e confermare la causa del codice P0458.
Se il codice P0458 persiste nonostante questi passaggi, si consiglia di consultare un meccanico professionista o visitare un concessionario Subaru per ulteriori diagnosi e riparazioni.
