1. Serbatoi di liquidi: La pompa freno è dotata di due serbatoi del liquido, uno per il circuito del freno anteriore e uno per il circuito del freno posteriore.
2. Porta di compensazione: La luce di compensazione è una piccola apertura o passaggio situato tra i due serbatoi del fluido all'interno del cilindro principale.
3. Equalizzazione della pressione: Quando si preme il pedale del freno, il pistone della pompa freno si sposta in avanti e pressurizza il liquido dei freni sia nel circuito anteriore che in quello posteriore. Quando la pressione aumenta nel circuito anteriore, parte del fluido scorre attraverso la porta di compensazione e nel circuito posteriore.
4. Pressione bilanciata: La porta di compensazione consente la compensazione della pressione tra i circuiti dei freni anteriore e posteriore. Ciò garantisce che i freni anteriori e posteriori vengano azionati con la stessa forza, evitando che i freni posteriori si blocchino prima dei freni anteriori.
5. Valvola proporzionale: Nei veicoli moderni, la luce di compensazione della pompa freno è spesso combinata con una valvola proporzionale. La valvola proporzionale regola ulteriormente la distribuzione del fluido ai circuiti anteriore e posteriore in base al carico del veicolo, garantendo prestazioni di frenata ottimali in diverse condizioni di guida.
Bilanciando la pressione tra i freni anteriori e posteriori, la porta di compensazione aiuta a ottenere una frenata sicura e controllata, soprattutto nei veicoli più vecchi con freni a tamburo dove i freni posteriori sono più inclini a bloccarsi.
