L'abbiamo fatto tutti:il cretino e il panico. Stai guidando lungo un tratto rettilineo e solitario di autostrada. Il tuo sedere è dolorante, c'è una fitta al collo, la tua spalla sinistra sembra in fiamme e la prossima sosta è nello stato successivo. Non hai altra scelta che continuare.
La prossima cosa che sai, alzi la testa e afferri il volante in preda al panico. Sei stato rapito dagli alieni? Stai vivendo due vite contemporaneamente? Ti sei appena teletrasportato nel corpo di qualcuno? Sei il ragazzo di "Quantum Leap?" No. Niente di così bello. Hai appena avuto un po' di sonno e ti sei addormentato mentre guidi la tua auto.
Fortunatamente, aziende come Nissan ti danno le spalle, letteralmente, nel caso dei "sedili senza affaticamento" di Nissan (ovvero sedili a gravità zero). Nissan ha osservato la postura che il corpo umano assume in un ambiente privo di peso e ha creato un sedile con supporto spinale per ricreare quella postura sulla Terra. Non solo sulla Terra, intendiamoci, ma anche sulla Terra con la Nissan Altima del 2012. Nessun viaggio nel tempo richiesto.
I nuovi sedili Nissan supportano il guidatore (e, arrivando presto a un'auto vicino a te, anche tutti i passeggeri) dal torace al bacino, il che significa che ogni gruppo muscolare lungo tutta la parte posteriore del corpo è tenuto a fare meno lavoro. Possono condividere il carico che è la tua massa corporea. La condivisione del carico migliora anche il flusso sanguigno, che impedisce a parti casuali del tuo corpo di addormentarsi. Tutto questo lavora insieme per ridurre la fatica e mantenerti vivace e vivo fino a quando non raggiungi la tua destinazione.
Ma Nissan non è l'unico che vuole che tu rimanga con gli occhi brillanti e la coda folta mentre guidi. Ci sono sensori in lavorazione che possono essere posizionati sotto il tessuto del sedile per misurare la frequenza cardiaca:non sono necessari dischi adesivi attaccati al petto. Quando la frequenza cardiaca rallenta, segnala ai sensori che stai diventando assonnato, molto, molto assonnato. Spetta al produttore dell'auto utilizzare i sensori per determinare come vuole svegliarti. Inserisci qui la risata maniacale.
Ecco il problema con i sedili comodi di Nissan, sebbene suonino deliziosi. Secondo la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), "prove limitate suggeriscono che il disagio fisico (come sedersi su un sedile o una posizione scomoda ...) può anche tenere svegli i conducenti assonnati". Quindi, in altre parole, i sedili scadenti e strappati con le molle a molle e il bracciolo rotto nel tuo vecchio jalopy potrebbero semplicemente salvarti la vita assonnata.
Allora cosa funziona? Solo due cose:sonnecchiare e bere caffeina. E solo una cosa risveglierà il tuo disgraziato sedere se fai uno scatto e ti fai prendere dal panico:le strisce rumorose.
Ecco un elenco di cose che NON funzionano per rimanere svegli su un'oscura autostrada del deserto:
Il problema speciale associato agli allarmi e agli avvisi è che possono dare a un guidatore assonnato un falso senso di sicurezza. Potresti sentirti incoraggiato a guidare quando sai di avere troppo sonno perché la tua macchina è così intelligente che ti dirà di svegliarti. La tua macchina è come KITT. Sei come il Cavaliere Cavaliere. Questo dovrebbe essere di per sé un test per la sonnolenza:se ti confronti con David Hasselhoff, non guidare.
Sono stato sorpreso di apprendere, nel corso della ricerca per questo articolo, che essere a disagio - anche tremare o sudare - ti manterrà più vigile e attento di un comodo sedile. Ha senso, se ci pensi, ma allo stesso tempo vogliamo comunque quel posto comodo. Chi vuole fare cross-country con una gamba addormentata o un nodo tra le scapole? Sono sicuro che mi terrebbe sveglio, ma suona infelice.
L'altra cosa su cui ho riflettuto mentre scrivevo questo articolo è che il comfort su lunghe distanze di guida sembra essere più un problema americano. Quanto lontano percorrono in genere le persone in Giappone, in Inghilterra o nel Lichtenstein? Certo, l'americano medio guida solo per circa 40 miglia al giorno, ma non sono così sicuro che altri paesi abbiano la stessa relazione romantica che abbiamo con il viaggio su strada. Perché preoccuparsi di sviluppare un comodo seggiolino per auto quando le persone possono semplicemente prendere un treno ad alta velocità?
