Quindi hai sborsato sei o anche sette cifre per quella supercar che stavi sognando, ed eri persino disposto a sottoporti al processo ipercompetitivo per effettuare un deposito e prendere effettivamente la consegna. E ora, hai deciso che l'auto - sussulto - non è tutto ciò che pensavi sarebbe stato. Bene, se pensi di poterlo ribaltare per un profitto e incassare, ripensaci.
C'è un breve ma notevole elenco di case automobilistiche che includono clausole nei contratti di vendita delle loro auto super limitate e super costose che vietano agli acquirenti di rivenderle per un certo periodo di tempo.
Sì. Hai letto bene. Alcune case automobilistiche insistono che gli acquirenti di auto non rivendano le loro auto. La Mercedes-AMG Project One, ad esempio, è la prima vettura di Formula 1 legale della casa automobilistica tedesca con un prezzo di 3 milioni di dollari. Solo 275 sono previsti per la produzione e tutti quelli sono stati venduti. Parte dell'accordo, tuttavia, è che i clienti non saranno in grado di vendere i loro non appena li avranno. Anche se non è ancora chiaro per quanto tempo gli acquirenti di Project One non potranno rivendere le loro auto dopo che avranno ricevuto la consegna all'inizio del 2019.
Mercedes AMG è l'ultima ad entrare a far parte della lista, ma non è certo l'unica. Nel 2017, Aston Martin ha iniziato a offrire slot per la Valkyrie limitata, che aveva una produzione programmata di 175 auto, una data di consegna prevista per il 2019 e un prezzo di $ 3,2 milioni. Sebbene non ci siano state segnalazioni di clausole di non rivendita nel contratto di Valkyrie, il CEO di Aston Martin Andy Palmer si è rivolto a Twitter per chiarire che le persone che hanno ribaltato la loro assegnazione (il punto di attesa per un'auto ancora da costruire) sarebbero state bandite dal futuro limitato -edizione Aston Martin acquisti.
Anche Ford è d'accordo con questa idea. La Ford GT, che costa $ 500.000, è stata introdotta come modello del 2017 e Ford ha selezionato alcune centinaia di persone per possedere l'auto tra le migliaia che hanno chiesto di acquistarla. Agli acquirenti è vietato vendere l'auto per due anni dopo la consegna, anche se alcuni hanno provato.
Quindi questa pratica è anche legale? Non è del tutto chiaro, soprattutto in base a come Ford ha risposto a un paio di rivendite GT. Ford ha citato in giudizio il wrestler John Cena, che ha rivenduto la sua GT nel novembre 2017, e il caso è stato risolto in via extragiudiziale nel giugno 2018. Un altro proprietario di GT, Michael Flynn (non quello) Michael Flynn), ha venduto la sua auto tramite Mecum Auctions. Secondo quanto riferito, Flynn ha acquistato la GT dal suo primo proprietario, ma Ford era preoccupata per l'ottica dell'auto venduta alla rinomata casa d'aste di collezionisti di automobili. Ford ha presentato un'ordinanza restrittiva temporanea per fermare la vendita, ma un giudice si è pronunciato a favore di Mecum e l'ha consentito.
Quindi, da un lato, un contratto del genere potrebbe essere esecutivo. D'altra parte, gli acquirenti di queste auto di lusso potrebbero farla franca rivendendole prima che i limiti di tempo scaduti. Ma se hai una di queste auto super rare in tuo possesso, guidarla per un paio d'anni è davvero una tale difficoltà?
Ora è interessanteVale la pena ricordare che negli anni '90 la Ferrari ha evitato il problema della rivendita offrendo la sua F50 in edizione limitata solo in leasing. I clienti si sono assicurati il contratto di locazione con un acconto di quasi $ 250.000 e si sono impegnati a pagare due anni di canone mensile a $ 5.600. Le vetture tecnicamente appartenevano alla Ferrari fino al pagamento finale di $ 150.000 alla fine dei due anni.
