Il sensore di velocità eccessiva è una funzione di sicurezza che aiuta a impedire al veicolo di superare una determinata velocità. Lo fa monitorando la velocità dell'albero di ingresso della trasmissione e inviando un segnale al modulo di controllo del motore (ECM) se rileva che l'albero gira troppo velocemente. L'ECM quindi interrompe l'alimentazione al motore, impedendogli di accelerare ulteriormente.
Sintomi di un sensore di velocità eccessiva difettoso
Un sensore di velocità eccessiva difettoso può causare una serie di problemi, tra cui:
- Il motore potrebbe bloccarsi o tremare alle alte velocità.
- La spia del motore di controllo potrebbe accendersi.
- Il veicolo potrebbe entrare in modalità di emergenza, che limita la velocità e la potenza del motore.
Come diagnosticare un sensore di velocità eccessiva difettoso
Per diagnosticare un sensore di velocità eccessiva difettoso, sarà necessario:
- Controllare i codici del motore. Un sensore di velocità eccessiva difettoso imposterà in genere un codice P0500 o P0501.
- Ispezionare il sensore di sovravelocità. Cercare eventuali danni al sensore o al cablaggio.
- Testare il sensore di velocità eccessiva. Puoi farlo usando un multimetro per misurare la resistenza del sensore. La resistenza del sensore dovrebbe rientrare in un determinato intervallo, specificato nel manuale di riparazione del tuo veicolo.
Come sostituire un sensore di velocità eccessiva
Se il sensore di velocità eccessiva è difettoso, sarà necessario sostituirlo. Per fare ciò, dovrai:
- Scollegare il terminale negativo della batteria.
- Rimuovere la scatola del filtro dell'aria.
- Individuare il sensore di velocità eccessiva sulla scatola della trasmissione.
- Scollegare il cablaggio dal sensore.
- Rimuovere il bullone che tiene in posizione il sensore.
- Rimuovere il sensore dalla scatola trasmissione.
- Installare un nuovo sensore nell'ordine inverso rispetto alla rimozione.
- Collegare il terminale negativo della batteria.
- Avviare il motore e verificare che la spia di controllo motore sia spenta.
Informazioni aggiuntive
La procedura effettiva per modificare l'OSS o il sensore di velocità in uscita può variare a seconda della versione 2WD o 4WD di una Jeep Grand Loredo del 1997. Una 2WD ha il sensore sopra la scatola di trasferimento o appena sotto la trasmissione. Un 4WD avrebbe il sensore collegato al differenziale anteriore con un cablaggio agganciato al corpo del sensore (connettore nero a 3 fili).
