Alla velocità di crociera, il motore funziona a un carico relativamente basso e quindi non ha bisogno di molto carburante per mantenere la velocità. Ciò consente al motore di funzionare con un rapporto A/F più snello, contribuendo a migliorare il risparmio di carburante. Tuttavia, se il rapporto A/F diventa troppo scarso, il motore inizierà a funzionare in modo irregolare e alla fine potrebbe spegnersi.
D’altra parte, se il rapporto A/F diventa troppo ricco, il motore inizierà a utilizzare più carburante e a produrre più emissioni. Questo perché il carburante in eccesso non verrà completamente bruciato, ma uscirà invece dal tubo di scarico.
Pertanto, è importante mantenere il rapporto A/F il più vicino possibile al rapporto stechiometrico per garantire prestazioni ottimali e risparmio di carburante.
