Chiunque abbia lavorato su un'auto conosce il dolore e la sofferenza di strappare o danneggiare i fili. Può e accadrà a chiunque durante un viaggio straziante, e spesso sembra un vicolo cieco per il fai-da-te occasionale. Sono qui per dirti che questo non è il tuo segnale per andare in un negozio e per mostrarti che filettare e riparare i fili non è poi così male.
Ci sono un paio di modi per riparare un thread danneggiato. I metodi migliori sono l'utilizzo di un maschiatore e die set per inseguire i fili o l'uso di un inserto filettato che sostituisce il filo originale. Di solito, succede comunque in quell'ordine. I thread che sono danneggiati in modo irreparabile diventano abbastanza evidenti dopo pochi tentativi di inseguirli.
Per prima cosa, avrai bisogno di un set di maschi e matrici. Harbor Freight ha un set economico che funziona abbastanza bene per le applicazioni automobilistiche in cui i metalli sono morbidi e indulgenti. In altre parole, la maggior parte delle nostre scatole di merda di progetto avrà alluminio, acciaio e ghisa; sicuramente non materiali esotici come il magnesio. Sebbene l'Acura TSX del 2004 utilizzi una scatola del cambio in magnesio e questa è un'ottima macchina da progetto. Tuttavia, la maggior parte dei metalli di grado automobilistico non è abbastanza dura da sconfiggere un set di maschi e matrici di base.
Una volta che hai il tuo set di maschi e matrici, devi scoprire la dimensione e il passo del filo dei fili danneggiati. La dimensione è il diametro della porzione filettata del bullone e il passo della filettatura è la spaziatura o la densità delle filettature. Il modo più semplice per determinarlo è prendere un bullone che si fisserebbe nelle filettature danneggiate e confrontarlo con il rubinetto, che è lo strumento che sembra un bullone. Puoi anche utilizzare uno degli stampi da infilare sul bullone per verificarne le specifiche. Le fustelle sono dei dischetti con dei fili all'interno.
Puoi anche confrontare visivamente il rubinetto con il bullone per vedere se corrispondono. Se i fili possono stare l'uno dentro l'altro, dovresti essere libero di usare quel tocco. La parte successiva è purtroppo la parte difficile.
Ci sono alcune tecniche per toccare un filo. A volte, inseguire il filo funziona alla grande ed è semplice. Tutto quello che devi fare è infilare il rubinetto nel foro del bullone danneggiato per raddrizzare i fili. Se mantiene la specifica coppia nominale, lavoro fatto. In caso contrario, ci sono due opzioni:maschiare un foro più grande per un bullone più grande o utilizzare un inserto filettato.
La filettatura di un foro più grande è poco pratica e solitamente impossibile nella maggior parte delle situazioni automobilistiche, ma nel raro caso in cui sia fattibile, puoi facilmente filettare una filettatura più grande dello standard senza perforarla prima. Tuttavia, se stai già arrivando a maschiare un foro più grande, un'alternativa molto migliore è un inserto filettato.
La maggior parte di voi conoscerà un inserto filettato come Helicoil, ma funzionano tutti allo stesso modo generale. La maggior parte dei negozi di ricambi auto avrà un kit di inserti filettati in stock e ho usato il kit del marchio Autozone. Dovrebbe venire con il proprio rubinetto, lo strumento per avvolgere l'inserto filettato nel nuovo foro e gli inserti filettati stessi. Il processo è semplice ma richiede un po' di attenzione.
La parte più importante della maschiatura della filettatura per l'inserto è quella di maschiare il foro il più dritto possibile. Ho fatto l'errore di non riuscire a raddrizzarne alcune perfettamente e gli spit non si sono appiattiti. Per la mia correzione specifica, non ha avuto molta importanza, ma è l'ideale per distribuire uniformemente il carico del bullone. Toccare il foro storto può causare l'allentamento dei bulloni nel tempo.
Una volta avviato il rubinetto il più dritto possibile, non sarebbe male avere un po' di olio da taglio, ma non è necessario per questa operazione. Assicurati di infilare il rubinetto di mezzo giro alla volta e di arretrarlo di un quarto di giro. Ciò consente al rubinetto di estrarre i detriti metallici. Fallo finché il rubinetto non tocca il fondo e rimuovi il rubinetto. Ora, usa lo strumento di inserimento del filo per installare l'inserto. L'inserto filettato si inserirà come un normale bullone ed è possibile utilizzare lo strumento per inserirlo completamente. Tieni presente che una volta inserito l'inserto, non si ritirerà per impostazione predefinita.
Installa l'inserto finché non si trova uno o due fili sotto la parte superiore del foro. Quindi puoi ruotare lo strumento di inserimento di 90 gradi per spezzarne il codolo con un colpetto deciso. Pulire la filettatura con un po' di aria compressa e verificare la presenza di detriti. Una volta che sembra chiaro, dovrebbe essere pronto per l'uso. Nella mia esperienza, gli inserti filettati in alluminio possono sopportare una coppia molto maggiore rispetto ai filetti originali. Dovresti comunque sempre serrare secondo le specifiche.
Se il bullone si trova in un punto difficile, questo processo può diventare esponenzialmente più difficile. In tal caso, consiglio di rimuovere la parte e lavorare su un banco. Se è permanentemente attaccato all'auto o difficile da rimuovere, fai solo più spazio possibile per te stesso. Altrimenti, felice strappo.
